Nội dung chính
UBND TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất ưu tiên đầu tư 9 dự án giao thông chiến lược trong giai đoạn 2026‑2030, mở ra cơ hội phát triển kinh tế mạnh mẽ cho cả hai địa phương.
Tiểu sử thỏa thuận và bối cảnh phát triển
Trong buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế‑xã hội ngày 8/1, Sở Xây dựng TP.HCM công bố rằng từ năm 2021 đến nay, thành phố đã phối hợp chặt chẽ với tỉnh Long An (cũ) để xây dựng mạng lưới giao thông liên vùng. Các nỗ lực này đã được đưa vào Quy hoạch TP.HCM 2021‑2030, tầm nhìn 2050 và điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060, đồng thời được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 11/6/2025.
Danh sách 9 dự án giao thông chiến lược
- Đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823 D: mở rộng mạng lưới phía Tây Bắc, giảm tải cho các tuyến hiện hữu.
- Đường Võ Văn Kiệt nối dài và trục động lực Đức Hòa: nâng cấp kết nối trung tâm TP.HCM với các khu công nghiệp phía Nam.
- Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài: dự án trọng điểm, dự kiến giảm thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới cửa khẩu Mộc Bài xuống còn dưới 45 phút.
- Đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn Ngã Ba Giồng – cầu Tỉnh lộ 9) và cầu Lớn: cải thiện khả năng thông tải hàng hóa giữa TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ.
- Quốc lộ 50B: tuyến kết nối mới chưa có trong quy hoạch, dự kiến phục vụ hơn 30.000 xe/tháng.
- Đường Lê Văn Lương và ĐT.826 C: hỗ trợ lưu thông nội đô và các khu công nghiệp mới nổi.
- Tuyến ven sông Sài Gòn (Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15) kết nối đường ĐT.789: tạo đường dự phòng cho các khu đô thị ven sông.
- Trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài): tăng cường luồng hàng hóa giữa hai tỉnh.
- Đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B): hoàn thiện vòng kết nối nội địa, giảm thời gian di chuyển nội tỉnh.
Lý do ưu tiên đầu tư
Những dự án trên không chỉ giải quyết các điểm nghẽn hiện tại mà còn tạo ra động lực phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực phía Nam sau khi sáp nhập hạ tầng. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê 2024, lưu lượng xe tải qua cửa khẩu Mộc Bài đã tăng 12% so với năm 2023, cho thấy nhu cầu mở rộng năng lực giao thông là cấp bách.
Tiến độ và các bước tiếp theo
Hiện Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho hai dự án lớn: đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50B. Đồng thời, nghiên cứu tuyến kết nối liên vùng tới Cần Thơ (dự kiến đầu tư sau 2030) đang được triển khai.
Đối với các tuyến đã có trong quy hoạch, thành phố tiếp tục hợp tác với các tỉnh Đông Nam Bộ để thực hiện các công trình như Vành đai 3, Vành đai 4, cầu Kênh Xáng và mở rộng đường Tây Bắc, Nguyễn Văn Bứa.
Kết luận
Việc đồng bộ ưu tiên 9 dự án giao thông chiến lược sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn, nâng cao năng lực kết nối khu vực phía Nam và tạo nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng kinh tế trong thập kỷ tới.
Bạn có ý kiến gì về các dự án này? Hãy chia sẻ quan điểm của mình và theo dõi chúng tôi để cập nhật những bước tiến mới nhất trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
