Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.
Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.
Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.
Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.
Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tình trạng xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp và đảm bảo an toàn giao thông.
Các chuyên gia giao thông và luật sư cũng nhấn mạnh rằng việc phân làn đường hợp lý và đảm bảo an toàn giao thông là trách nhiệm của các cơ quan chức năng. Tuy nhiên, ý thức của người tham gia giao thông cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn. Người dân cần chấp hành nghiêm ngặt các quy định giao thông và có ý thức bảo đảm an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
Hiện nay, TP HCM đang tiếp tục triển khai nhiều giải pháp để giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông. Việc áp dụng công nghệ thông minh vào quản lý giao thông, như hệ thống giám sát và điều khiển giao thông thông minh, cũng được coi là một trong những giải pháp hiệu quả.
Trước tình trạng tai nạn giao thông ngày càng tăng, các cơ quan chức năng cần tiếp tục rà soát, đánh giá và cải thiện hệ thống giao thông, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức và trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông, để cùng nhau xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.
