Cầu Sài Gòn – Doanhnhandatviet.net

Mưa lớn bất ngờ, nhiều xe máy ngã văng ở cầu Sài Gòn

Linh — Thu, 07 Aug 2025 16:55:17 +0000

TP.HCM: Mưa đám mây bất chợt gây trượt ngã hàng chục người trên cầu Sài Gòn

Chiều ngày 22-7, một cơn mưa đám mây bất chợt đã ập đến TP.HCM vào trưa, khiến mặt đường trở nên trơn trượt. Nhiều người đi qua cầu Sài Gòn đã bị té ngã do không làm chủ tay lái trên mặt đường ướt. Sự cố này đã xảy ra ở nhiều khu vực trên địa bàn thành phố, với hàng chục trường hợp người đi xe máy bị té ngã, xây xát.

Theo ghi nhận, vào khoảng 13 giờ cùng ngày, nhiều người điều khiển xe máy lưu thông qua cầu Sài Gòn hướng An Khánh đi phường Thạnh Mỹ Tây (quận Bình Thạnh cũ) đã bị trượt ngã liên tiếp do mặt cầu trơn trượt. Một người dân chứng kiến cho biết trong vài phút đã có hàng chục người té xe, rất may không ai bị thương nặng.

Mưa đám mây đến bất ngờ, khiến nhiều người không kịp chuẩn bị, phải dừng xe ven đường mặc áo mưa. Một số người không mang theo áo mưa nên bị ướt sũng. Nhiều tiệm tạp hóa gần các tuyến đường và cầu nhanh chóng bày bán áo mưa phục vụ người đi đường.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do mưa đám mây bất chợt khiến mặt đường trơn, người điều khiển phương tiện không làm chủ tay lái, dễ xảy ra sự cố.

Anh Phạm Minh Đường, một người đi đường, cho biết trưa nay khi di chuyển qua khu vực cầu Sài Gòn thì bất ngờ xuất hiện cơn mưa đám mây. Nhiều người nhanh chóng dừng lại lề đường để mặc áo mưa rồi mới di chuyển. “Khi đi qua cầu Sài Gòn do cơn mưa bất chợt, dù mưa không lớn nhưng khiến mặt đường bị ướt, một số người không làm chủ tay lái nên té ngã ra đường”, anh Đường nói.

Lực lượng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM cùng công an địa phương đã có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông, hỗ trợ người dân và hướng dẫn lưu thông an toàn qua khu vực cầu. Thông tin về sự cố này, cùng nhiều tin tức khác, có thể được cập nhật tại https://plo.vn/ .

TP HCM muốn làm đường ven sông Sài Gòn, metro lên huyện Củ Chi

Linh — Mon, 21 Jul 2025 05:32:35 +0000

TP.HCM đang tích cực đẩy mạnh các thủ tục đầu tư để xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Dự án này sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin trên được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại một buổi họp báo gần đây, diễn ra vào chiều ngày 17/7, với mục đích cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội đang diễn ra trên địa bàn.

Được biết, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến chính. Hướng tuyến số 1 đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài lên đến 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của khu vực.

Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến sẽ có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km. Dự án sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố, thể hiện sự quyết tâm của chính quyền TP.HCM trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông cho khu vực.

Ngoài hướng tuyến số 1, hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km. Hướng tuyến này được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, kế hoạch là giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ. Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT (Build-Transfer), với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn không chỉ dừng lại ở đề xuất của Sun Group mà đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư khác. Dự án hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố, góp phần vào sự phát triển bền vững của khu vực. Đồng thời, việc triển khai dự án cũng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, nhà đầu tư và cộng đồng dân cư để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Tuyến đường ven sông Sài Gòn, khi được hoàn thành, sẽ không chỉ là một trục giao thông mới mà còn là một biểu tượng cho sự phát triển và hiện đại hóa của TP.HCM. Dự án này cũng được kỳ vọng sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho việc phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ, đặc biệt là ở các khu vực ven sông Sài Gòn.

Đề xuất của Sun Group và sự tham gia của các nhà đầu tư khác đang mở ra những triển vọng mới cho dự án. Tuy nhiên, thành công của dự án phụ thuộc vào nhiều yếu tố, từ quá trình chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án đến công tác quản lý và vận hành sau khi hoàn thành.

Trong tương lai, tuyến đường ven sông Sài Gòn có thể trở thành một trong những điểm nhấn về giao thông và đô thị của TP.HCM, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của Thành phố.

Cận cảnh lộ trình đi lại thay thế do cầu Long Thành và cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây bị đóng cửa

Linh — Sun, 20 Jul 2025 18:39:35 +0000

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ bị đóng một phần từ ngày 15 đến 30-7 để thực hiện việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống ITS. Việc này sẽ gây ảnh hưởng đến lưu thông của nhiều phương tiện, đặc biệt là trong khung giờ cao điểm.

CSGT hướng dẫn đi lại ‘né’ kẹt xe cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày tới – Ảnh 2.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết việc sửa chữa khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến kéo dài 15 ngày, bắt đầu từ ngày 15-7. Trong thời gian này, đơn vị thi công sẽ rào chắn 1/2 mặt cầu bên trái tuyến (hướng Đồng Nai đi TP.HCM) và hạn chế tốc độ xe qua khu vực này để đảm bảo an toàn.

CSGT TP.HCM hướng dẫn đi lại ‘né’ kẹt xe cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày tới – Ảnh 1.

Bên cạnh đó, nhiều vị trí trên cao tốc dài 55km nối TP.HCM – Đồng Nai sẽ bị rào chắn trong một tháng, yêu cầu xe phải hạn chế tốc độ khi di chuyển qua đây. Để tránh ùn tắc, người dân có thể tham khảo các lộ trình thay thế sau:

Đối với xe di chuyển theo hướng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai), có thể lựa chọn các lộ trình như:

+ Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

+ Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phương – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Lưu ý từ 5h đến 21h, phà Cát Lái hoạt động mỗi chuyến cách nhau 10 phút; từ 21h đến 5h sáng hôm sau, mỗi chuyến cách nhau 30 phút.

Ngoài ra, để tránh ùn tắc khi thi công nút giao vành đai 3 – Tân Vạn, người dân có thể tham khảo các lộ trình thay thế. PC08 cũng khuyến cáo người dân nên hạn chế đi phà Cát Lái từ thứ năm đến thứ bảy do lưu lượng xe vào cảng Cát Lái tăng cao.

Bên cạnh đó, người dân cũng có thể sử dụng các phương tiện khác như tàu cao tốc, phà Bình Khánh… để di chuyển.

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là một trong những tuyến đường huyết mạch của khu vực phía Nam, với lưu lượng phương tiện lưu thông rất lớn. Việc sửa chữa và nâng cấp hệ thống ITS trên tuyến đường này là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc.