Đường sắt – Doanhnhandatviet.net

Phát hiện thi thể bị trói tay chân gần đường sắt ở Malaysia

Linh — Sat, 13 Sep 2025 00:53:22 +0000

Ngày 31 tháng 7, một thi thể đàn ông với tay và chân bị trói đã được phát hiện gần đường ray xe lửa của Keretapi Tanah Melayu (KTM) ở Kampung Sungai Serian, Kalumpang. Theo nguồn tin từ Berita Harian, thi thể không xác định danh tính này đã trải qua quá trình phân hủy và nằm sấp trên mặt đất tại hiện trường.

Cảnh sát đã nhận được thông tin về việc phát hiện thi thể vào khoảng 10:30 sáng và ngay lập tức đã cử một đội từ trụ sở cảnh sát quận Hulu Selangor đến hiện trường để điều tra. Song song đó, một đội điều tra pháp y cũng đã được triển khai để thực hiện các cuộc điều tra chuyên sâu về vụ việc.

Thi thể hiện đang trong giai đoạn phân hủy cao cấp, khiến cho quá trình xác định danh tính nạn nhân gặp nhiều khó khăn. Cảnh sát đang nỗ lực hết mình để nhanh chóng xác định danh tính của người đàn ông này và làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết.

Chánh cảnh sát Selangor, Datuk Shazeli Kahar, đã xác nhận việc phát hiện thi thể khi được liên hệ. Ông cho biết trưởng cảnh sát quận Hulu Selangor sẽ phát hành một thông cáo báo chí chi tiết về vụ việc trong thời gian sớm nhất, nhằm cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ cho công chúng.

Cổng nhà ‘dát vàng’ không tháo dỡ, dân bức xúc cản trở lưu thông

Linh — Sat, 09 Aug 2025 00:26:43 +0000

Tình trạng lấn chiếm đất công và cản trở đường giao thông tại tiểu khu 3, xã Hà Trung, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa, đã trở thành vấn đề nhức nhối và nhận được sự quan tâm của người dân trong khu vực. Vào năm 1990, thị trấn Hà Trung (cũ) đã tiến hành bán đất ở cho 23 gia đình thuộc khu chợ Ga (nay là tiểu khu 3) với hướng quay về phía đường sắt. Đồng thời, để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển, thị trấn đã xây dựng một tuyến đường nối từ Quốc lộ 1A đến hành lang đường sắt.

Tuy nhiên, tuyến đường này do là đường cụt và gần hành lang đường sắt nên ít được người dân sử dụng. Đến ngày 12/12/1996, gia đình ông Cao Phú Yên có đơn đề nghị và được phép mượn phần đất cuối tuyến đường để tăng gia sản xuất. Kể từ năm 1996 đến nay, gia đình ông Yên đã sử dụng phần đất này và xây dựng cổng kiên cố. Thời gian gần đây, do nhu cầu đi lại tăng lên, các hộ dân gần hành lang đường sắt đã多次 tiếp cận và vận động gia đình ông Yên trả lại đất công nhưng không thành công.

Ông Đỗ Văn Việt, đại diện cho 21 hộ dân, bày tỏ sự bức xúc: “Nhiều năm qua, gia đình ông Yên đã lấn chiếm một phần đường giao thông ngõ 11 để phục vụ mục đích cá nhân. Chúng tôi đề nghị chính quyền xã Hà Trung nhanh chóng vào cuộc và giải quyết triệt để vấn đề này, trả lại đường giao thông cho người dân chúng tôi được hưởng lợi”.

Sau khi nhận được đơn kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, vào đầu tháng 5/2025, UBND xã Hà Trung đã thành lập tổ công tác để tiến hành kiểm tra hệ thống bản đồ địa chính, đường giao thông và tình hình thực tế tại khu dân cư. Kết quả kiểm tra cho thấy, tuyến đường ngõ 11 vẫn đảm bảo lưu thông cho các hộ dân tiếp giáp với hành lang đường sắt. Tuy nhiên, phần đất quy hoạch đường giao thông giáp với nhà ông Yên đã bị rào chắn và xây dựng cổng kiên cố.

Nhận định đây là hành vi lấn chiếm đất công, UBND xã Hà Trung đã có văn bản yêu cầu gia đình ông Yên tháo dỡ công trình và trả lại hiện trạng ban đầu của đất giao thông. Tuy nhiên, tính đến ngày 18/7/2025, công trình cổng ngõ và rào chắn trên đất lấn chiếm vẫn chưa được tháo dỡ.

Ông Đỗ Văn Vinh, Chánh Văn phòng UBND xã Hà Trung, cho biết: “Trong thời gian tới, xã Hà Trung sẽ tiếp tục yêu cầu gia đình ông Yên thực hiện nghiêm túc việc tháo dỡ công trình được xây dựng trên đất lấn chiếm và trả lại đất cho Nhà nước quản lý. Sau khi giải tỏa phần đất lấn chiếm, chính quyền xã sẽ tiến hành rào chắn để tránh các hộ dân vi phạm hành lang đường sắt”.

Trước tình hình trên, để giải quyết dứt điểm kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, chính quyền xã Hà Trung cần có những hành động quyết liệt hơn trong việc yêu cầu hộ ông Yên tháo dỡ các công trình, di chuyển cây cối, hoa màu trên đất lấn chiếm, sớm trả lại đất công cho Nhà nước. Điều này không chỉ giúp giải quyết vấn đề bức xúc của người dân mà còn góp phần giảm thiểu tình trạng đơn thư kéo dài và mất an ninh trật tự tại cơ sở.

…

Khánh Hòa tìm cách thu hút vốn đầu tư đường sắt Cà Ná – Cảng Cà Ná

Linh — Sun, 27 Jul 2025 01:30:07 +0000

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná, một dự án quan trọng nhằm tăng cường kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế tại khu vực, đang đối mặt với thách thức về nguồn vốn ngân sách. Để tìm kiếm giải pháp, tỉnh Khánh Hòa đang tích cực nghiên cứu các phương án thu hút đầu tư, với mục tiêu đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đã được Sở Giao thông vận tải Ninh Thuận trình thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vào tháng 5/2022. Tuy nhiên, do chưa xác định rõ khả năng cân đối nguồn vốn của các bộ, ngành trung ương, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Ninh Thuận đã có ý kiến rằng việc đề xuất đầu tư dự án từ nguồn vốn ngân sách địa phương và ngân sách trung ương là không khả thi.

Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết trong thời gian tới, sở sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn kinh phí để thực hiện công tác chuẩn bị lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và trình chủ trương đầu tư xây dựng công trình. Đồng thời, sở cũng sẽ nghiên cứu các giải pháp thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná có quy mô bao gồm mở rộng khu vực ga Cà Ná của tuyến đường sắt Bắc – Nam thành ga hàng hóa với diện tích khoảng 3,08 ha để kết nối với tuyến đường sắt đi ra Khu công nghiệp Cà Ná. Dự án cũng bao gồm xây dựng tuyến đường sắt đơn, khổ 1m với chiều dài 6,86 km; xây dựng ga Khu công nghiệp Cà Ná có diện tích khoảng 11,5 ha với tính chất là ga hàng hóa kết nối Khu công nghiệp Cà Ná, cảng biển Cà Ná với ga Cà Ná.

Tổng mức đầu tư dự án sơ bộ là 901,914 tỷ đồng. Cảng biển quốc tế Trung Nam Cà Ná cũng đã chào đón chuyến tàu chuyên chở thiết bị điện gió đầu tiên cập cảng vào cuối tháng 6/2025. UBND tỉnh Ninh Thuận cũng đã có quyết định phê duyệt Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn I với diện tích 378 ha, tổng vốn đầu tư hơn 3.875 tỷ đồng.

Việc triển khai dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông mà còn góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan đang nỗ lực tìm kiếm các giải pháp để sớm đưa dự án vào thực hiện, đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững và hiệu quả.

Các chuyên gia và nhà đầu tư đang quan tâm đến tiềm năng của dự án, đặc biệt là khả năng thu hút đầu tư thông qua các hình thức PPP (hợp tác công tư) hoặc các nguồn vốn tư nhân. Nếu thực hiện thành công, dự án không chỉ giúp tăng cường kết nối giao thông mà còn tạo ra những cơ hội kinh tế mới cho khu vực, góp phần vào sự phát triển chung của tỉnh Khánh Hòa và các vùng lân cận.

Để dự án sớm được triển khai, tỉnh Khánh Hòa đang đẩy mạnh công tác chuẩn bị, bao gồm việc hoàn thiện hồ sơ dự án, trình chủ trương đầu tư và tìm kiếm các nguồn vốn khả thi. Bên cạnh đó, việc phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành trung ương và các đối tác tư nhân cũng là yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công của dự án.

Với những nỗ lực đang được triển khai, hy vọng rằng dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná sẽ sớm được thực hiện, mang lại những lợi ích thiết thực cho người dân và nền kinh tế khu vực.

TP.HCM và Hà Nội xúc tiến đầu tư đường sắt tốc độ cao kết nối vùng

Linh — Wed, 23 Jul 2025 10:47:49 +0000

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã giao Sở Tài chính khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ theo quy định. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Vinspeed đề xuất đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ bằng nguồn vốn trực tiếp – Ảnh 3.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã chủ trì buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Vinspeed đề xuất đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ bằng nguồn vốn trực tiếp – Ảnh 2.

Thông qua cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Do đó, Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định.

Theo Sở Tài chính, hiện nay nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của thành phố.

Vừa qua, Quốc hội thông qua Luật Đường sắt 2025 bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị. Trong đó đặc biệt quan tâm đến thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị.

Như vậy, cùng với các dự án đường sắt và đường sắt đô thị khác tại TP.HCM đang triển khai, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.

Với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Theo đó, Công ty VinSpeed đang tuyển dụng các vị trí, gồm kỹ sư BIM cao cấp; BIM Manager/trưởng phòng BIM; Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ); technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway; kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu; kỹ sư xây dựng cao cấp – railway; kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway…