Phú Thọ – Điểm đến mới trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu của các doanh nghiệp Nhật Bản

Với vị trí địa lý chiến lược, hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện và nguồn nhân lực chất lượng cao, tỉnh Phú Thọ đang trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu của các doanh nghiệp Nhật Bản trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu. Đây là bước tiến quan trọng đưa Phú Thọ trở thành một ‘cực tăng trưởng mới’ của vùng kinh tế phía Bắc.

Một trong những minh chứng tiêu biểu cho niềm tin của doanh nghiệp Nhật Bản vào môi trường đầu tư tại Việt Nam là Công ty Honda Việt Nam (HVN). Cuối tháng 6/2025, HVN đã xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, đánh dấu cột mốc quan trọng trong gần 30 năm hoạt động. Hiện, Honda Việt Nam đã mở rộng lên ba nhà máy hiện đại, đạt năng lực sản xuất 2,75 triệu xe/năm. Riêng trong năm tài chính 2025, HVN đã sản xuất 2,3 triệu xe, tăng 10% so với cùng kỳ. Ngoài thị trường nội địa, Honda Việt Nam cũng đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm ‘Made in Vietnam’ đến hơn 23 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Đặc biệt, tỷ lệ nội địa hóa của HVN đã đạt 96% (tính đến tháng 5/2025), với mạng lưới gần 800 HEAD và 175 nhà cung cấp trong nước. HVN không chỉ đóng vai trò đầu tàu trong sản xuất mà còn tiên phong trong ứng dụng công nghệ mới, đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường. Song song với hoạt động sản xuất, HVN cũng tích cực thực hiện trách nhiệm xã hội, như vận hành hệ thống điện mặt trời áp mái tại hai nhà máy Vĩnh Phúc (nay là Phú Thọ) và Hà Nam (nay là Ninh Bình) với tổng công suất 8MWp, giúp giảm thiểu CO2 phát thải ra môi trường.

Mới đây, trong buổi làm việc với bà Sayaka Hattori, Tổng Giám đốc Công ty Honda Việt Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông nhấn mạnh: ‘Các doanh nghiệp đến đầu tư tại Phú Thọ chính là những công dân của tỉnh; sự thành công của doanh nghiệp cũng chính là thành công của địa phương.’ Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định, tỉnh Phú Thọ luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, sẵn sàng lắng nghe, chia sẻ, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình đầu tư và hoạt động sản xuất – kinh doanh, trong đó có Công ty Honda Việt Nam.

Xác định Nhật Bản là nhà đầu tư chiến lược, tỉnh Phú Thọ đã thiết lập nhiều cơ chế phối hợp hiệu quả, như: Thành lập tổ công tác hỗ trợ Công ty Honda Việt Nam thực hiện các giải pháp giảm phát thải, tăng cường trao đổi chính sách đầu tư, đồng hành cùng doanh nghiệp trong tháo gỡ khó khăn, xúc tiến các dự án mới với đối tác Nhật như Tập đoàn Sojitz, các nhà cung cấp trong chuỗi của Canon, Yamaha… Để thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp Nhật Bản, tỉnh Phú Thọ đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đột phá nhằm cải thiện môi trường đầu tư – kinh doanh.

Tỉnh đã thành lập Tổ công tác đặc biệt, đường dây nóng và Trung tâm xúc tiến đầu tư – hỗ trợ doanh nghiệp để hỗ trợ nhà đầu tư kịp thời, hiệu quả. Tổ chức mô hình ‘Cà phê doanh nhân’ để đối thoại định kỳ, chủ động nắm bắt và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Đẩy mạnh cải cách hành chính, cung cấp dịch vụ công trực tuyến với tỷ lệ đạt 85,6%, thủ tục hành chính được giải quyết đúng hạn đạt trên 99% mỗi năm.

Hiện nay, tỉnh Phú Thọ đang thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp Nhật Bản trong các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như: Linh kiện điện tử, cơ khí chính xác, công nghiệp hỗ trợ, chế biến thực phẩm công nghệ cao. Các khu công nghiệp hiện đại như KCN Trung Hà, Phù Ninh, Tam Nông, Thăng Long Vĩnh Phúc, Bá Thiện II… được quy hoạch bài bản, hạ tầng đồng bộ, đang mở ra dư địa lớn cho nhà đầu tư quốc tế.

Với những nỗ lực toàn diện, nhất quán, Phú Thọ đã và đang từng bước khẳng định niềm tin của các tập đoàn Nhật Bản. Sự có mặt ngày càng nhiều của doanh nghiệp đến từ quốc gia mặt trời mọc chính là minh chứng cho một môi trường đầu tư ổn định, minh bạch, cạnh tranh. Phú Thọ điểm đến mới cho làn sóng FDI thế hệ mới sẵn sàng chào đón những ‘người bạn Nhật Bản’ đến hợp tác, phát triển và cùng nhau kiến tạo tương lai.

Sơn La: Đời sống đồng bào dân tộc thiểu số ngày càng được nâng cao

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Sơn La đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong công tác dân tộc, đặc biệt là trong việc cải thiện đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số. Theo báo cáo của Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Sơn La, đời sống của đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh đã ổn định và có nhiều chuyển biến tích cực trong các mặt từ nhà ở, hạ tầng, y tế đến giáo dục và an ninh trật tự.

Một trong những điểm nhấn quan trọng trong 6 tháng đầu năm là việc triển khai quyết liệt chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy mạnh xóa nhà tạm, nhà dột nát. Toàn tỉnh Sơn La đã hỗ trợ xóa nhà tạm, nhà dột nát cho trên 3.000 hộ gia đình, trong đó có trên 2.600 hộ được xây mới và trên 400 hộ được sửa chữa. Điều này đã mang lại mái ấm kiên cố cho hàng ngàn gia đình đồng bào dân tộc thiểu số, chấm dứt tình trạng sống trong những căn nhà dột nát, tạm bợ.

Bên cạnh đó, hệ thống kết cấu hạ tầng cơ sở ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số tiếp tục được đầu tư xây dựng và nâng cấp, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, sản xuất và sinh hoạt của người dân. Công tác bảo tồn, giữ gìn và phát huy giá trị văn hóa truyền thống của các dân tộc cũng được chú trọng, góp phần làm phong phú đời sống tinh thần của cộng đồng.

Chất lượng giáo dục vùng đồng bào dân tộc thiểu số đang từng bước nâng lên, quy mô trường, lớp học ngày càng mở rộng, đảm bảo quyền được học tập của con em đồng bào. Trong lĩnh vực y tế và chăm sóc sức khỏe, nhiều chuyển biến tích cực đã được ghi nhận. Đặc biệt, 100% người dân thuộc hộ nghèo, cận nghèo, người dân tộc thiểu số sống ở vùng khó khăn và người dân sống ở vùng đặc biệt khó khăn đã được cấp miễn phí thẻ bảo hiểm y tế.

Tình hình an ninh, trật tự xã hội vùng dân tộc thiểu số cơ bản ổn định, tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế – xã hội. Những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm 2025 là minh chứng rõ nét cho sự quan tâm, đầu tư và định hướng đúng đắn của tỉnh Sơn La trong công tác dân tộc, mang lại cuộc sống ấm no, hạnh phúc và bền vững hơn cho đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn.

Thông tin từ Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Sơn La cho biết, trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác dân tộc, nhằm nâng cao hơn nữa đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số. Mục tiêu của tỉnh là tiếp tục xóa nhà tạm, nhà dột nát, nâng cấp hạ tầng cơ sở, cải thiện điều kiện y tế, giáo dục và bảo tồn văn hóa truyền thống của các dân tộc.

Đồng thời, tỉnh Sơn La cũng kêu gọi sự hỗ trợ từ các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước để tiếp tục triển khai các chương trình, dự án phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số. Với sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp, các ngành và toàn xã hội, tin rằng đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh Sơn La sẽ ngày càng được nâng cao, góp phần xây dựng tỉnh Sơn La trở thành một địa phương phát triển toàn diện và bền vững.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua Quảng Ngãi đang đối mặt với thách thức lớn về chồng lấn với các khu tái định cư (TĐC) mới, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân và các công trình hạ tầng thiết yếu. Qua quá trình rà soát và đánh giá thực tế, hướng tuyến đường sắt đoạn qua phường Đức Phổ với chiều dài 5,185km đã được xác định là phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt đến năm 2045.

Tuy nhiên, một vấn đề phát sinh là tuyến đường sắt này lại đi qua khu TĐC Đồng Mốc, nơi vừa hoàn thành hạ tầng và bố trí cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Chỉ vừa mới ổn định chỗ ở vào cuối năm 2024, sau một thời gian dài di dời và giải phóng mặt bằng, nhiều hộ dân tại đây hiện phải đối mặt với nguy cơ bị giải tỏa thêm lần nữa nếu hướng tuyến không được điều chỉnh.

Chủ tịch UBND phường Đức Phổ Trần Ngọc Sang cho biết, nếu giữ nguyên hướng tuyến như hiện tại, hàng chục hộ dân sẽ phải di dời, dẫn đến bất ổn tâm lý, phát sinh chi phí, tạo áp lực lớn trong công tác giải phóng mặt bằng và nguy cơ phát sinh khiếu nại. Trước tình hình này, tỉnh Quảng Ngãi đã có kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến và vị trí nhà ga để hạn chế tối đa việc di dời dân cư lần thứ hai.

Kết quả rà soát cho thấy, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có tổng chiều dài 86,3km, bắt đầu từ Km800+100 (xã Bình Minh) đến Km886+400 (xã Khánh Cường), cắt ngang qua 14 xã và 3 phường. Ngoài khu TĐC Đồng Mốc, hướng tuyến còn đi qua các khu TĐC khác như Hành Thuận, Điền An, tất cả đều là những dự án TĐC mới được đầu tư để phục vụ các công trình trọng điểm như cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, và di dân khu liên hợp xử lý chất thải rắn Nghĩa Kỳ…

Việc tuyến đường sắt tiếp tục đi qua các khu vực này sẽ buộc nhiều hộ dân phải thực hiện tái định cư lần thứ hai trong thời gian ngắn, gây tác động lớn đến đời sống của họ và dễ phát sinh bức xúc. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến công tác giải phóng mặt bằng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, trật tự tại địa phương.

Tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành các văn bản gửi Bộ Xây dựng và Ban Quản lý dự án Đường sắt, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến ở một số vị trí cục bộ để tránh chồng lấn với các khu dân cư và công trình công cộng, đồng thời bảo đảm tính đồng bộ của quy hoạch.

Đặc biệt, tỉnh Quảng Ngãi cũng đề xuất điều chỉnh vị trí nhà ga trung tâm. Theo quy hoạch cũ, vị trí nhà ga được quy hoạch trùng với một nhà máy chế biến thủy sản quy mô lớn tại Khu công nghiệp Quảng Phú, nơi đang hoạt động hiệu quả và đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của địa phương. Tỉnh đề xuất dời vị trí nhà ga ra khu vực giáp ranh giữa phường Quảng Phú (nay là phường Nghĩa Lộ) và xã Nghĩa Kỳ (nay là xã Nghĩa Giang), gần các nút giao đường Trường Chinh – Lê Duẩn, để phù hợp với quy hoạch chung và hạn chế phát sinh xung đột với các dự án và cơ sở sản xuất hiện hữu.

Tuyến du lịch sông Hồng là một trong những tuyến trọng điểm của du lịch Thủ đô Hà Nội, với tiềm năng to lớn để khai thác và phát triển. Dọc đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Ba Vì đến Phú Xuyên có gần 30 di tích lịch sử, văn hóa nổi bật, bao gồm di tích thờ Tản Viên Sơn Thánh, đền Hát Môn, đền Dầm, đền Đại Lộ, Chùa Mẫu, đình Chèm, đền Ghềnh, đền Rừng… Ngoài ra, dọc bờ sông Hồng còn xuất hiện nhiều làng nghề truyền thống như làng giấy Yên Thái, làng đào Nhật Tân, làng gốm Bát Tràng, làng nghề mây tre đan… Đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa và du lịch.

Để khai thác tuyến du lịch này, nhiều công ty lữ hành đã triển khai các tour du lịch như ‘Những nhịp cầu hạnh phúc’, ‘Ấn tượng sông Hồng’ và các chương trình ‘Trên dòng sông Phật pháp’. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu. Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Trần Trung Hiếu cho biết, tuyến du lịch sông Hồng là tuyến trọng điểm của Hà Nội và các địa phương đã đầu tư cải tạo, tăng trải nghiệm bằng sản phẩm ẩm thực độc đáo của địa phương.

Theo PGS.TS Phạm Hồng Long, Trưởng khoa Du lịch học, sự chồng chéo trong các chính sách, quy định về cấp phép, quản lý bến tàu thủy nội địa và phương tiện đường thủy khiến nhiều nhà đầu tư không dám vận hành, khai thác sản phẩm du lịch đường sông tại Hà Nội. Hiện nay, các đơn vị lữ hành vẫn chưa khai thác hết dư địa của du lịch sông Hồng do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là hạ tầng và bến bãi.

Để phát triển du lịch sông Hồng, cần có sự liên kết giữa các doanh nghiệp lữ hành, nhà đầu tư và các địa phương trong việc xây dựng cơ sở vật chất, hạ tầng phục vụ tuyến du lịch đường thủy trên sông Hồng. Tại phường Thượng Cát, sở hữu nhiều tài nguyên di sản như tuyến đình Nhật Tảo-đình Đông Ngạc – đình Chèm – làng cổ Đông Ngạc, làng nghề giò chả Thượng Cát…, đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa.

Bà Lê Thị Thu Hương, Chủ tịch UBND phường Thượng Cát, khẳng định sẽ khai thác tiềm năng du lịch văn hóa gắn với dòng sông, kết nối với các điểm du lịch khác trên địa bàn thành phố. Xã Bát Tràng, nằm ven sông Hồng, từ lâu là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trên hành trình du lịch ‘Ấn tượng sông Hồng’. Nơi đây được biết đến là vùng địa linh với hệ thống di sản văn hóa vật thể và phi vật thể có giá trị.

Ông Phạm Huy Khôi, Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng Nhân dân xã Bát Tràng, cho biết xã đang xúc tiến chuyển đổi mô hình BTST sang Khu Phát triển thương mại và văn hóa theo Nghị quyết mà HĐND TP vừa thông qua. Sở Du lịch Hà Nội đang trình Dự thảo Kế hoạch Phát triển sản phẩm du lịch đường sông dọc hai bờ sông Hồng thành phố Hà Nội năm 2025 và những năm tiếp theo.

Dự kiến, kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2025, với mục tiêu phát triển tuyến du lịch đường sông trở thành một sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô Hà Nội. Quá trình phát triển du lịch sông Hồng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp lữ hành và địa phương để xây dựng hạ tầng, sản phẩm du lịch đa dạng và chất lượng, nhằm đáp ứng nhu cầu của du khách và góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội của địa phương.

Read more about du lịch Hà Nội tại Hà Nội.

Thái Lan đang đứng trước nguy cơ mất dần lợi thế cạnh tranh trong ngành du lịch so với các nước láng giềng, đặc biệt là Việt Nam. Nguyên nhân chính đến từ việc các quốc gia khác đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng du lịch, bao gồm đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng tại Hà Nội, Đà Nẵng.

Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan đã lên tiếng cảnh báo rằng ngành du lịch nước này không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các đối thủ trong khu vực. Việt Nam là một điển hình, với việc đầu tư lớn vào hạ tầng du lịch như đường sắt cao tốc cũng như việc phát triển các điểm tham quan mới và chuỗi khách sạn cao cấp.

Phát biểu tại Diễn đàn Quyền lực mềm SPLASH2025, bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, đã kêu gọi Thái Lan đẩy mạnh đầu tư mới vào du lịch. Đặc biệt, bà nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển các dự án nhân tạo để không đánh mất lợi thế cạnh tranh. Sự phát triển của Việt Nam trong lĩnh vực du lịch, với đường bờ biển dài và đẹp, đã tạo ra tiềm năng lớn cho du lịch ven biển và thu hút các dự án khách sạn cao cấp.

Bà Marisa đã lấy ví dụ về việc Việt Nam công bố kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc trị giá 67 tỷ USD, nối thủ đô Hà Nội và TP.HCM, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Sự phát triển này dự kiến sẽ mang lại lợi ích lớn cho du lịch Việt Nam. Hà Nội cũng đang lên kế hoạch xây dựng Nhà hát Opera Hà Nội, một biểu tượng mới của thủ đô. Hơn nữa, nhiều thương hiệu khách sạn hạng sang như Capella Hanoi đã được chào đón tại Việt Nam.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng Đà Nẵng là một ví dụ điển hình về việc đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch. Việc xuất hiện của Bà Nà Hills và Cây Cầu Vàng nổi tiếng đã tạo ra sức hút lớn cho du lịch Đà Nẵng. Ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan nên tập trung vào việc kể một câu chuyện mới về trải nghiệm du lịch, bao gồm du lịch tâm linh, kiến trúc, hay chăm sóc sức khỏe tinh thần.

Ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tận dụng các lễ hội truyền thống để gia tăng giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Bên cạnh đó, bà Marisa cũng nhấn mạnh vai trò của bảo tàng và nghệ thuật trong việc xây dựng hình ảnh điểm đến và thu hút du lịch.

Không chỉ vậy, du lịch đường sắt cũng được xác định là một loại hình du lịch mà Thái Lan có thể khai thác, tương tự như cách các nước Tây Ban Nha và Pháp đã áp dụng thành công.

Thị trường bất động sản đang trải qua một giai đoạn biến động, với phân khúc đất nền ghi nhận sự suy giảm đáng kể trong mức độ quan tâm. Tại Hà Nội, theo dữ liệu mới nhất, lượng tìm kiếm đất nền đã giảm 47% so với đầu năm nay. Sự sụt giảm này cho thấy một sự chuyển dịch trong nhu cầu và quan tâm của nhà đầu tư và người mua đối với phân khúc này.

Đáng chú ý, trong khi nhiều khu vực tại Hà Nội ghi nhận sự giảm sút trong quan tâm đến đất nền, một số tỉnh và thành phố lân cận lại đang thu hút được sự quan tâm đặc biệt. Các khu vực được hưởng lợi từ việc sáp nhập, mở rộng địa giới hành chính, hoặc có kế hoạch phát triển hạ tầng đang nổi lên như những điểm sáng trong thị trường đất nền.

Xu hướng này có thể được lý giải bởi việc sáp nhập và mở rộng địa giới hành chính đã tạo ra những cơ hội mới cho các khu vực này trong việc phát triển hạ tầng, gia tăng giá trị bất động sản và thu hút đầu tư. Sự chuyển dịch này của thị trường đất nền cho thấy sự linh hoạt của nhà đầu tư và người mua trong việc thích nghi với những thay đổi trong chính sách và thị trường.

Để có cái nhìn tổng quan và sâu sắc hơn về xu hướng này, cần phải xem xét kỹ lưỡng các yếu tố tác động và diễn biến của thị trường trong thời gian tới. Tuy nhiên, có thể thấy rằng, trong bối cảnh hiện nay, việc tìm kiếm cơ hội đầu tư trong phân khúc đất nền đang trở nên đa dạng và phụ thuộc vào nhiều yếu tố, từ vị trí, tiềm năng phát triển, đến chính sách và quy hoạch của địa phương.

Nhà đầu tư và người mua đang tập trung vào các khu vực có tiềm năng phát triển mạnh mẽ và những nơi có khả năng tăng trưởng tốt trong tương lai. Điều này cũng thể hiện sự thay đổi trong chiến lược đầu tư và mua bán bất động sản của họ.

Hiện tại, nhiều trang web bất động sản lớn đang cung cấp thông tin về thị trường đất nền ở nhiều khu vực. Sự phát triển của công nghệ và internet đã giúp việc tìm kiếm và cung cấp thông tin trở nên dễ dàng và minh bạch hơn, giúp nhà đầu tư và người mua có thể đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu thực tế và phân tích thị trường.

Nguồn thông tin đáng tin cậy như Batdongsan.com.vn có thể cung cấp các báo cáo và phân tích thị trường một cách chi tiết và cập nhật, giúp nhà đầu tư và người mua hiểu rõ hơn về xu hướng và triển vọng của thị trường đất nền tại các khu vực khác nhau.

Kỳ họp thứ III của Hội đồng tư vấn Kinh doanh APEC (ABAC III) vừa diễn ra tại Hải Phòng, thu hút hơn 1.300 đại biểu, phần lớn là khách quốc tế. Sự kiện này không chỉ là cơ hội vàng cho Hải Phòng trong việc hợp tác kinh tế mà còn là cầu nối giao lưu văn hóa, đưa tinh hoa văn hóa của thành phố Cảng đến gần hơn với bạn bè quốc tế.

Hải Phòng – Điểm đến lý tưởng của các nhà đầu tư

Trong khuôn khổ của ABAC III, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án và 7 biên bản ghi nhớ hợp tác với tổng số vốn cam kết lên tới 15,6 tỷ USD. Các dự án này tập trung vào lĩnh vực hạ tầng khu công nghiệp, bến cảng nước sâu, giao thông, đô thị… và được kỳ vọng sẽ tạo ra tác động lan tỏa sâu rộng, định hình tương lai kinh tế của thành phố.

Các nhà đầu tư có mặt tại lễ trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và biên bản hợp tác đều khẳng định rằng việc đầu tư vào Hải Phòng là lựa chọn đúng đắn. Hải Phòng là vùng đất có lịch sử phát triển về cảng biển và công nghiệp, đang là cực tăng trưởng vượt trội của Việt Nam với 10 năm liên tục duy trì mức tăng trưởng trên 10%. Thành phố luôn nằm trong top đầu các địa phương về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài và là cứ điểm của nhiều tập đoàn hàng đầu thế giới như LG, Pegatron, Regena Miracle, Deep C, AEON.

Trong thời gian tới, Hải Phòng sẽ thành lập Khu thương mại Tự do với những chính sách ưu đãi đặc biệt, bao gồm việc miễn thị thực và cấp thẻ tạm trú dài hạn cho chuyên gia và gia đình. Đây chính là chìa khóa vàng để thu hút và giữ chân các nhà đầu tư.

Ông Bruno Jaspaert, Tổng Giám đốc Tổ hợp Khu công nghiệp Deep C, chia sẻ rằng với những chính sách ưu đãi khi Hải Phòng thành lập Khu thương mại tự do, sẽ có nhiều nhà đầu tư lựa chọn thành phố này vì cơ hội phát triển kinh tế và cơ hội để sống, cống hiến, làm việc như một người Hải Phòng.

Ông Nakagawa Tetsuyuki, Tổng Giám đốc Tập đoàn AEON Việt Nam, cũng cho biết rằng AEON bắt đầu đầu tư vào Hải Phòng vào năm 2020 và hoạt động rất thành công với sự tăng trưởng đạt trên 10% mỗi năm. Ông đánh giá cao người Hải Phòng vì sự cần mẫn, chăm chỉ và tỉ lệ người chuyển việc rất thấp.

Lan tỏa giá trị văn hóa trường tồn

Trong khuôn khổ của ABAC III, Hải Phòng tổ chức nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật, tham quan, trải nghiệm đặc sắc, bao gồm thăm làng gốm Chu Đậu và Vịnh Lan Hạ.

Làng gốm Chu Đậu là trung tâm gốm sứ cao cấp và lừng lẫy nhất của Việt Nam xưa. Gốm Chu Đậu từng bị lãng quên suốt 400 năm nhưng đã được tìm lại và sống lại nhờ các cuộc khai quật và phát hiện con tàu đắm ở Cù Lao Chàm.

Bà Hiromi Okase, Nhật Bản, một trong những đại biểu của ABAC III, cho biết rằng các mẫu gốm sứ tại làng gốm Chu Đậu rất độc đáo, nổi bật, đặc biệt là du khách trải nghiệm trực tiếp vẽ trên các mẫu gốm với các họa tiết hoa, lá rất đẹp, tinh xảo.

Vịnh Lan Hạ, được mệnh danh là “viên ngọc xanh” của vịnh Bắc Bộ, sở hữu vẻ đẹp hoang sơ, hùng vĩ của núi rừng hòa quyện cùng biển cả. Quần đảo Cát Bà có 366 đảo lớn nhỏ, 136 bãi tắm đẹp, hoang sơ và đã được công nhận là Di sản Thiên nhiên thế giới từ năm 2023.

Bà Jee Woon, thành viên đoàn ABAC III, Hàn Quốc, đánh giá cao phong cảnh thiên nhiên hùng vĩ của Cát Bà và ấn tượng với hành trình tham quan các danh lam, thắng cảnh tại Hải Phòng, thưởng thức những món ăn đặc sắc của thành phố Cảng.

Ông Nguyễn Thế Anh, Giám đốc Công ty Cát Bà Panorama, cho biết rằng việc đưa các vị đại biểu dự hội nghị ABAC III tham quan Vịnh Lan Hạ là cơ hội tuyệt vời để hình ảnh Cát Bà lan tỏa khắp thế giới.

Bà Trần Thị Hoàng Mai, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng, khẳng định rằng ABAC III là thời cơ vàng để Hải Phòng quảng bá hình ảnh đến bạn bè trong nước, quốc tế, đặc biệt là giới thiệu về các danh lam, thắng cảnh của thành phố.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng với đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, một phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng.

Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế. Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp.

Cụ thể, Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa.

Việc triển khai các giải pháp trên nhằm mục đích phát huy tiềm năng, lợi thế của vận tải thủy, giảm chi phí logistics, nâng cao tính cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam và góp phần thực hiện thắng lợi mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội.

Thái Lan đang bày tỏ sự dè chừng trước sự phát triển nhanh chóng của du lịch Việt Nam. Với việc tăng tốc đầu tư vào hạ tầng du lịch, bao gồm đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng, Việt Nam đang làm dấy lên lo ngại rằng Thái Lan sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh trong khu vực.

Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan nhấn mạnh rằng ngành du lịch trong nước không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng, đặc biệt là Việt Nam, nơi đang mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực này. Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, cho rằng Thái Lan cần tăng cường đầu tư vào ngành du lịch, đặc biệt là những dự án phát triển nhân tạo, nếu không muốn mất đi lợi thế cạnh tranh.

Việc phát triển các công trình này sẽ mang lại lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, giúp nước này thu hút thêm các dự án khách sạn hạng sang và phát triển du lịch ven biển. Việt Nam đã và đang thu hút nhiều thương hiệu khách sạn cao cấp, như Capella Hanoi, và lên kế hoạch xây dựng các công trình biểu tượng như Nhà hát Opera Hà Nội. Những động thái này được cho là sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng sự đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch tại Việt Nam đã mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như Bà Nà Hills ở Đà Nẵng, với Cây Cầu Vàng nổi tiếng, đã giúp du khách ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn.

Bà Marisa cũng nhắc đến việc một số quốc gia đã dùng viện bảo tàng và nghệ thuật để tạo dấu ấn cho du lịch. Trong bối cảnh các ngành khác đang bị ảnh hưởng bởi thuế đối ứng mới của Mỹ, phát triển du lịch nên được đưa vào chỉ số đánh giá hiệu quả của các bộ và cơ quan công quyền Thái Lan.

Cuối cùng, ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan cần làm mới các lễ hội truyền thống để nâng cao giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Thái Lan đang đối mặt với áp lực phục hồi ngành du lịch, với dự báo lượng khách quốc tế đến Thái Lan năm 2025 đã được hạ xuống còn 35 triệu lượt.

Thị trường đất nền Việt Nam đã trải qua nhiều giai đoạn biến động, từ sốt nóng đến đóng băng. Từ năm 1994 đến nay, thị trường đã chứng kiến khoảng 5 đợt sốt đất và đóng băng. Các đợt sốt nóng thường liên quan đến các yếu tố như quy hoạch, sửa đổi Luật, dòng vốn, và hạ tầng. Sau mỗi đợt sốt đất, giá đất nền tại các khu vực ở ba miền Bắc, Trung, và Nam đều lập mặt bằng mới.

Đợt sốt đất năm 2017-2018 đã khiến giá đất nền tại nhiều khu vực tăng vọt. Tại Kiên Giang, Long An, Cần Thơ, Quảng Nam, và Hải Phòng, giá đất nền tăng lần lượt 269%, 175%, 161%, 154%, và 148% so với năm 2015. Tới đợt sốt năm 2022, giá đất nền tại các khu vực như Hòa Bình, Thái Nguyên, Tp.HCM, Thừa Thiên Huế, và Quảng Bình cũng tăng lần lượt 500%, 281%, 165%, 139%, và 114% trong vòng 2 năm.

Đến năm 2024, thị trường đất nền rơi vào trạng thái đóng băng diện rộng ở nhiều tỉnh thành. Tuy nhiên, mức độ tăng giá vẫn diễn ra ở một số khu vực. Ví dụ, giá đất nền tại Bình Thuận trong năm 2024 ghi nhận tăng 223% so với năm 2022. Tại Hà Nội, Kiên Giang, Hưng Yên, và Bình Dương, mức tăng lần lượt là 34%, 33%, 29%, và 28%.

Xét về khu vực, tại thị trường phía Nam, sốt đất lan rộng ra các tỉnh xung quanh. Phía Bắc tập trung ở các huyện ngoại thành. Một số khu vực như Xuân Lộc (Đồng Nai) tăng giá 79%; Nam Từ Liêm (Hà Nội) tăng giá 58%; Bắc Từ Liêm (Hà Nội) tăng 55%… trong vòng 2 năm.

Dữ liệu cho thấy, trong top các tỉnh có đất nền tăng giá mạnh nhất 10 năm qua, phần lớn thuộc khu vực phía Bắc. Trong đó, Hòa Bình, Quảng Ninh, Thái Nguyên mức tăng lần lượt là 6 đến 10 lần, là các khu vực có kinh tế phát triển tốt và mạnh về công nghiệp.

Tính chung 10 năm qua, các dự án đất nền tăng giá tốt nhất nằm ở khu vực Trung bộ và Nam bộ. Khu vực Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng); Quận 9 (Tp.HCM); Cam Lâm (Khánh Hoà); Điện Bàn (Quảng Nam)… thuộc top khu vực tăng giá đất nền tốt nhất. Mức tăng lần lượt từ 11-16 lần trong vòng 10 năm.

Yếu tố hạ tầng ảnh hưởng mạnh đến các đợt sốt đất nền. Điều này được thể hiện rõ ở các tỉnh được thúc đẩy đầu tư hạ tầng, đất nền tăng giá tương ứng. Bước sang đầu năm 2025, phân khúc đất nền toàn quốc có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên không phân bổ đồng đều giữa các khu vực. Một số nơi sốt nóng cục bộ theo thông tin sáp nhập đã có dấu hiệu hạ nhiệt từ cuối tháng 4/2025 đến nay.

Dẫu vậy, nhìn tổng thể, thị trường đất nền phía Nam vẫn ổn định mức độ quan tâm ở một số khu vực có thông tin tốt về hạ tầng, quy hoạch. Bên cạnh đó, nguồn cung sơ cấp khan hiếm kì vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu và mặt bằng giá của phân khúc này đi lên.

Dự báo cho thấy quý 3/2025 là thời điểm ‘đảo chiều’ khởi sắc của phân khúc đất nền. Đến năm 2026, thanh khoản ổn định. Tuy nhiên, trong giai đoạn tới, thị trường đất nền sẽ khó sốt nóng như thời điểm trước. Mức độ kì vọng biên lợi nhuận của nhà đầu tư cũng sẽ ổn định theo lộ trình đầu tư hạ tầng hay quy hoạch, khó đột biến.

Ninh Bình đã đạt được kết quả ấn tượng trong giải ngân vốn đầu tư công trong 6 tháng đầu năm 2025. Theo báo cáo, tỉnh đã giải ngân được 79,4% kế hoạch vốn được giao, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng tính đến hết tháng 6/2025. Đây là con số đáng khích lệ trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn gặp khó khăn trong giải ngân vốn đầu tư công.

Tỉnh Ninh Bình đã chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân đối với nhiều dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài trong 6 tháng đầu năm. Các dự án giao thông lớn như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được tập trung triển khai.

Cùng với hạ tầng giao thông, Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự chỉ đạo xuyên suốt, sát sao từ cấp tỉnh đến cơ sở là một trong những yếu tố giúp Ninh Bình đạt kết quả giải ngân cao.

Các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên kiểm tra thực địa các dự án, tổ chức các hội nghị chuyên đề để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, vật liệu san lấp và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Tỉnh cũng triển khai cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn.

Việc số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn. Đặc biệt, các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở.

Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan. Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn.

Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”. Tỉnh đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý.

Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới. Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu.

Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan. Tỉnh sẽ tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, tập trung vào các dự án trọng điểm, có tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài.