Một gia đình tại bang Nam Carolina đã đệ đơn kiện lên tòa án liên bang ở Charleston, cáo buộc hãng hàng không Delta Air Lines có liên quan đến việc đánh cắp và sử dụng một chiếc iPad mà con gái của họ để quên trên máy bay. Gia đình này cho biết sự việc diễn ra trên chuyến bay từ Charleston đến New York vào ngày 19/7/2023.

Theo đơn kiện, con gái của gia đình Brewer đã vô tình để quên chiếc iPad trên máy bay. Gia đình đã cố gắng liên hệ với Delta để tìm kiếm chiếc iPad thông qua ứng dụng định vị thiết bị thất lạc của hãng sản xuất và xác định được chiếc iPad ở khu vực quận Queens của New York. Tuy nhiên, hãng hàng không này dường như không có nhiều phản hồi hay hỗ trợ cụ thể cho gia đình Brewer sau đó.

Trong thời gian chờ đợi, gia đình bắt đầu phát hiện ra những nội dung lạ trên dữ liệu lưu trữ đám mây của họ. Những nội dung này bao gồm ảnh chụp tự sướng của một người đàn ông mặc đồng phục Delta và đeo thẻ tên. Về sau, những video có nội dung nhạy cảm và khiêu dâm của người đàn ông này đã bắt đầu xuất hiện. Ngoài ra, người này còn bị cáo buộc truy cập vào nhiều tài khoản trực tuyến khác của gia đình Brewer.

Luật sư của gia đình Brewer, ông Tola Familoni, cho biết vụ việc đã gây ra tổn thương tinh thần nghiêm trọng cho thân chủ của mình, đặc biệt là khi những nội dung phản cảm này được quay bằng chính thiết bị cá nhân của một đứa trẻ.

Đơn kiện nhấn mạnh sự sơ suất của hãng hàng không trong việc quản lý tài sản thất lạc của hành khách và thiếu trách nhiệm khi xử lý sự cố. Delta đã phản hồi rằng người bị cáo buộc không phải là nhân viên trực tiếp của hãng mà thuộc quyền quản lý của một đơn vị đối tác cung cấp dịch vụ mặt đất. Hãng này cũng khẳng định không dung thứ cho bất kỳ hành vi vi phạm pháp luật nào nhưng từ chối bình luận thêm vì vụ kiện đang trong quá trình xét xử.

Hiện tại, vụ kiện đang được tòa án liên bang thụ lý. Gia đình Brewer đang tìm kiếm sự bồi thường và bảo đảm rằng Delta sẽ có những biện pháp cần thiết để ngăn chặn những sự việc tương tự trong tương lai.

Sau sự cố liên quan đến máy bay của Air India, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các mẫu máy bay Boeing 787 và 737. Thông tin này được công bố sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn được đưa ra.

Các hãng hàng không tại Ấn Độ được yêu cầu đánh giá tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Yêu cầu này được đưa ra dựa trên thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) năm 2018. FAA đã có thông báo liên quan đến nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’. Однако, FAA không coi tình trạng này là một vấn đề mất an toàn.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không hoạt động tại Ấn Độ phải hoàn tất quá trình kiểm tra trước ngày 21/7. Yêu cầu này đặt ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) được công bố. AAIB cho biết các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị chuyển từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Trước yêu cầu kiểm tra từ DGCA, Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên các máy bay của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, Boeing chưa đưa ra bình luận chính thức về kết quả điều tra sơ bộ của AAIB.

Các chuyên gia hàng không đang theo dõi sát sao tình hình này, trong khi hành khách và phi công cũng ngày càng quan tâm đến sự an toàn của đội bay. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc đảm bảo an ninh hàng không và tránh các tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đang phối hợp chặt chẽ để giải quyết vấn đề này.

Hiện tại, các hãng hàng không Ấn Độ đang tập trung vào việc kiểm tra và bảo trì đội bay của mình để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu an toàn.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu. Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước.

Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét. Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm…

Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023. Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Air Cambodia, hãng hàng không quốc gia của Campuchia, vừa chính thức lên tiếng phản hồi về những cáo buộc cho rằng màu sắc và thiết kế đồng phục của hãng này có sự tương đồng với Thai Airways, hãng hàng không quốc gia của Thái Lan. Hãng nhấn mạnh rằng thương hiệu của họ được xây dựng một cách độc lập và phản ánh sâu sắc bản sắc văn hóa của Campuchia.

Trước đó, những cáo buộc này xuất hiện sau chuyến bay thẳng đầu tiên của Air Cambodia từ Thâm Quyến, Trung Quốc đến Siem Reap vào ngày 18 tháng 7. Các hình ảnh và thông tin về màu sắc và đồng phục của hãng đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Thái Lan và gây ra một làn sóng tranh luận.

Air Cambodia đã cung cấp một lời giải thích chi tiết về bảng màu thương hiệu của mình. Theo đó, màu tím mà hãng sử dụng tượng trưng cho phẩm giá, sự thanh thản và lòng tận tụy – những giá trị gắn liền với thẩm mỹ truyền thống của người Khmer. Đặc biệt, tông tím này là sự kết hợp độc đáo từ ba màu của quốc kỳ Campuchia – xanh, đỏ và trắng – với tỉ lệ bằng nhau, tạo nên một sắc thái riêng biệt và khác biệt so với các hãng hàng không khác.

Bên cạnh đó, màu vàng kim được kết hợp cùng màu tím không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng mà còn là một dấu ấn lịch sử, bắt nguồn từ thời kỳ hoạt động của Royal Air Cambodge, hãng hàng không quốc gia của Campuchia thành lập từ năm 1956.

Air Cambodia cũng muốn nhấn mạnh rằng toàn bộ hệ thống nhận diện của hãng, từ thiết kế vỏ máy bay đến đồng phục của tiếp viên, đều được phát triển một cách độc lập và tuân thủ đầy đủ các quy định quốc tế về sở hữu trí tuệ và bản quyền thương hiệu trong ngành hàng không.

Trước bối cảnh tranh luận đang diễn ra sôi nổi trên mạng xã hội, Air Cambodia kêu gọi tinh thần đối thoại xây dựng, tôn trọng lẫn nhau và thúc đẩy sự đoàn kết trong khu vực. Hãng tái khẳng định cam kết hợp tác và trao đổi văn hóa với các hãng hàng không khác.

Về thông tin chi tiết có thể liên hệ Air Cambodia trang chủ chính thức hoặc có thể xem chính sách chính sách bảo mật để đọc thêm

Ngày 20.7, hãng hàng không Alaska Airlines của Mỹ đã phải đình chỉ toàn bộ hoạt động bay do một sự cố công nghệ thông tin chưa được xác định rõ nguyên nhân. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến Alaska Airlines mà còn tác động đến Horizon Air, một công ty con của hãng. Hậu quả là toàn bộ hệ thống bay của cả hai hãng phải tạm ngừng hoạt động, gây ra sự bất tiện lớn cho hàng nghìn hành khách trên khắp nước Mỹ.

Alaska Airlines vẫn chưa công bố nguyên nhân chính thức dẫn đến sự cố. Tuy nhiên, một số dấu hiệu ban đầu cho thấy có thể liên quan đến nhóm ransomware Scattered Spider, một thực thể đã gây ra nhiều vấn đề cho các hãng hàng không trên toàn thế giới. Sự cố này một lần nữa làm nổi bật tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và xây dựng kế hoạch dự phòng toàn diện.

Các hãng hàng không cần nhận thức rằng trong thời đại kỹ thuật số, họ không chỉ đơn thuần là các công ty vận tải mà còn là các tổ chức công nghệ. Do đó, họ cần có cách tiếp cận phù hợp với an ninh mạng. Điều này bao gồm không chỉ việc bảo vệ hệ thống khỏi các cuộc tấn công mạng mà còn cần có khả năng phục hồi nhanh chóng khi xảy ra sự cố. Sự chuẩn bị và ứng phó hiệu quả là điều không thể thiếu để duy trì sự tin tưởng của khách hàng.

Sự cố của Alaska Airlines không phải là một sự kiện riêng lẻ mà là một phần của bức tranh lớn hơn về tình trạng an ninh mạng trong ngành hàng không. Trong những năm gần đây, đã có nhiều cuộc tấn công mạng nhắm vào các hãng hàng không trên toàn thế giới. Nguyên nhân sâu xa của vấn đề này nằm ở sự chuyển đổi số mạnh mẽ trong ngành hàng không trong thập kỷ qua.

Từ việc đặt vé trực tuyến, check-in tự động, đến quản lý hành lý và điều hành bay, hầu hết mọi khía cạnh của hoạt động hàng không đều phụ thuộc vào công nghệ. Điều này mang lại hiệu quả nhưng cũng tạo ra những lỗ hổng mới mà các tin tặc có thể khai thác.

Đằng sau những con số và báo cáo kỹ thuật là câu chuyện của hàng nghìn hành khách bình thường. Họ có thể là một gia đình chờ đợi kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu, một doanh nhân cần tham dự cuộc họp quan trọng, hay một sinh viên đang vội vã về thăm gia đình. Mỗi chuyến bay bị hủy không chỉ là một con số thống kê mà là hàng trăm câu chuyện cá nhân bị gián đoạn.

Hơn nữa, tác động kinh tế của những sự cố như thế này là rất lớn. Alaska Airlines không chỉ phải chịu chi phí trực tiếp từ việc hủy chuyến bay và đền bù cho hành khách, mà còn phải đối mặt với thiệt hại danh tiếng lâu dài. Trong một ngành cạnh tranh khốc liệt như hàng không, sự tin tưởng của khách hàng là tài sản quý giá nhất.

Ngày 20/7, hãng hàng không Alaska Air Group đã thông báo về việc tạm dừng toàn bộ hoạt động bay của hai hãng hàng không trực thuộc là Alaska và Horizon Air. Quyết định này được đưa ra sau khi hãng trở thành mục tiêu của một cuộc tấn công mạng.

Hãng hàng không có trụ sở tại thành phố Seattle này cho biết, việc tạm dừng khai thác sẽ kéo dài trong suốt tối ngày 20/7. Tuy nhiên, đại diện của hãng không cung cấp thêm thông tin chi tiết liên quan đến sự cố.

Hiện tại, phía Cơ quan quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) chưa đưa ra bất kỳ phản hồi nào về thông tin trên. Trang thông tin của FAA ghi nhận, tất cả các điểm đến đều bị ảnh hưởng do hoạt động của các máy bay Alaska và Horizon bị ngừng trên mặt đất.

Alaska Air Group hiện đang sở hữu đội bay gồm 238 máy bay Boeing 737 và 87 máy bay Embraer 175 hoạt động. Sự cố an ninh mạng diễn ra với Alaska Airlines trong bối cảnh nhiều công ty công nghệ hàng đầu như Google và Palo Alto Networks liên tục cảnh báo về nhóm tin tặc ‘Scattered Spider’ đang tập trung nhắm mục tiêu vào lĩnh vực hàng không.

Trước đó, vào tháng 6, Hawaiian Airlines – một hãng hàng không thuộc quyền sở hữu của Alaska Air Group, cũng từng gặp phải sự gián đoạn ở một số hệ thống công nghệ thông tin do bị tấn công mạng.

Đại diện của Alaska Air Group cho biết, đến thời điểm hiện tại, hãng vẫn đang tiến hành đánh giá mức độ ảnh hưởng tài chính từ vụ tấn công mạng này. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp tại các báo cáo tài chính trong tương lai.

Cơ quan quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan nhằm nhanh chóng giải quyết vấn đề và giảm thiểu ảnh hưởng tới lịch trình bay của khách hàng. Trong khi đó, các chuyên gia an ninh mạng đang nỗ lực điều tra nguyên nhân cũng như đối tượng đứng sau vụ tấn công.

Các hãng hàng không tại Mỹ đang trải qua một sự chuyển dịch chiến lược đáng kể sau đại dịch COVID-19, khi họ tập trung vào phân khúc cao cấp để tăng lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro trước biến động kinh tế. Chiến lược này đang phát huy hiệu quả khi doanh thu từ vé hạng cao cấp vẫn duy trì ổn định, bất chấp nhu cầu đi lại tổng thể có dấu hiệu chững lại.

Delta Air Lines vừa công bố doanh thu từ vé hạng cao cấp trong quý II/2025 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ khoang vé phổ thông giảm 5%. Mức chênh lệch 10 điểm phần trăm này là lớn nhất kể từ sau đại dịch, giúp hãng ghi nhận biên lợi nhuận hai con số trong quý II. Tương tự, United Airlines cũng ghi nhận doanh thu từ khoang ghế cao cấp tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng doanh thu từ hành khách chỉ tăng 1,1%. Xu hướng này cũng được ghi nhận trong quý I/2025, khi các mức thuế đối ứng mới do Tổng thống Donald Trump công bố làm dấy lên lo ngại suy thoái kinh tế, ảnh hưởng đến số lượng đặt vé.

Các giám đốc ngành hàng không cho rằng nhu cầu ổn định với vé hạng cao cấp đến từ tình hình tài chính lành mạnh của các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 100.000 USD/năm – chiếm 75% tổng chi tiêu cho hàng không tại Mỹ. Mặc dù đợt bán tháo trên thị trường tài chính hồi tháng 4/2025 sau khi ông Trump công bố thuế quan từng làm dấy lên lo ngại nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng, song đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường chứng khoán Mỹ sau đó đã xoa dịu những lo lắng này.

Ngược lại, những bất ổn kéo dài về triển vọng kinh tế và chi phí sinh hoạt tăng cao đang làm giảm nhu cầu từ nhóm khách hàng thu nhập thấp hơn. Dữ liệu từ Bank of America cho thấy trong tháng 6/2025, chi tiêu của các hộ gia đình có thu nhập trung bình và cao vẫn ổn định, nhưng nhóm thu nhập thấp đã giảm chi tiêu.

Hãng hàng không giá rẻ JetBlue Airways mới đây thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ triển khai thêm các biện pháp cắt giảm chi phí, vì nhu cầu yếu khiến mục tiêu đạt biên lợi nhuận vận hành hòa vốn trong năm 2025 trở nên “khó khả thi”. Mùa du lịch Hè vốn là thời điểm sinh lời tốt nhất của ngành hàng không, nhưng nhu cầu yếu đối với hạng ghế phổ thông buộc các hãng phải tung khuyến mãi để lấp đầy chỗ ngồi.

Các hãng bay giá rẻ như Frontier và Spirit đang tích cực cắt giảm tần suất chuyến bay để tránh gây áp lực giảm giá thêm nữa. Với Delta, doanh thu từ khoang cao cấp chiếm tới 43% tổng doanh thu của hãng trong quý II/2025, tăng từ mức 35% của năm 2019. Điều này đã giúp hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta dẫn đầu về biên lợi nhuận trước thuế sau đại dịch.

Delta kỳ vọng đến năm 2027, doanh thu từ khoang cao cấp sẽ vượt khoang phổ thông. Trong khi đó, United đã công bố mẫu khoang hạng sang mới trên dòng máy bay Boeing 787-9, với cửa riêng, màn hình 27 inch, bộ chăm sóc da cao cấp và thực đơn phục vụ trứng cá muối kèm rượu vang.

Alaska Airlines đặt mục tiêu nâng tỷ lệ ghế cao cấp trên tổng số ghế bay lên 29% vào mùa Hè năm sau, so với mức tương ứng 26% hiện nay. Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, các hãng bay giá rẻ cũng đang tìm cách thâm nhập vào phân khúc cao cấp.

JetBlue – chỉ ghi nhận có lãi hai quý trong tổng số chín quý gần đây – đang lắp ghế hạng nhất trên các chuyến bay nội địa và khai trương phòng chờ sân bay đầu tiên ở New York và Boston. Frontier cải tạo hai hàng ghế đầu trên máy bay thành ghế hạng nhất. Spirit, vốn nổi tiếng với dịch vụ giá rẻ tối giản, đang nỗ lực tái định vị thành hãng hàng không cao cấp để xoay chuyển tình hình kinh doanh.

Tuy nhiên, cuộc đua mở rộng khoang cao cấp đang làm chậm tiến độ bàn giao máy bay và làm dấy lên nguy cơ dư cung, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát giá vé.