Quảng Trị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án đường ven biển, đáp ứng các yêu cầu từ lãnh đạo tỉnh. Ngày 18.7, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, ông Hoàng Nam, đã trực tiếp kiểm tra hiện trường của hai dự án trọng điểm gồm đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây (giai đoạn 1) và tuyến đường bộ ven biển đoạn qua cầu Cửa Tùng, Cửa Việt.

Tại buổi kiểm tra, các bên liên quan đã báo cáo về tiến độ và những khó khăn đang gặp phải. Dự án đường ven biển kết nối hành lang Đông Tây đã đạt được một số kết quả khả quan khi bàn giao 31,6/48km, tương đương 66% tiến độ. Dự kiến trong quý III năm 2025, thêm 10,76km sẽ được bàn giao. Phần còn lại với chiều dài 5,45km sẽ hoàn thành trong năm 2026. Về thi công xây lắp, cả 4 gói thầu đang được triển khai với giá trị đạt 598/1.616 tỉ đồng, khoảng 37%.

Tuy nhiên, dự án đoạn qua cầu Cửa Tùng – Cửa Việt đang gặp nhiều thách thức, đặc biệt là liên quan đến giải phóng mặt bằng. Tổng số 305 hộ dân, 472 thửa đất và 312 ngôi mộ cần phải di dời. Đến nay, mới chỉ kiểm kê được 87/230 thửa đất tại xã Cửa Tùng. Dự án đang đối mặt với khó khăn về nhân lực cho giải phóng mặt bằng và xác định nguồn gốc đất chậm. Thêm vào đó, việc chuyển giao nhiệm vụ đồng bộ sau khi thực hiện mô hình chính quyền hai cấp chưa được thực hiện đầy đủ.

Trước những khó khăn và thách thức này, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu các bên liên quan phải đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, hoàn thiện khu tái định cư và giải quyết dứt điểm các vướng mắc. Ông nhấn mạnh sự cần thiết phải củng cố bộ máy địa phương để đảm bảo việc giải phóng mặt bằng đúng tiến độ. Các nhà thầu cần phải có cam kết rõ ràng với từng hạng mục công việc và thực hiện nghiêm túc. Ngoài ra, các sở, ngành liên quan sẽ phải báo cáo tiến độ hàng tuần và đề xuất các phương án xử lý kịp thời cùng với chế tài cụ thể đối với các nhà thầu vi phạm.

Ông Hoàng Nam cũng nhấn mạnh rằng dự án đường ven biển là một dự án trọng điểm của tỉnh, có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và quốc phòng. Vì vậy, ông yêu cầu các bên liên quan phải tập trung cao độ để đẩy nhanh tiến độ dự án, đảm bảo chất lượng và an toàn thi công. Đồng thời, ông cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan phải phối hợp chặt chẽ với nhau để giải quyết các vướng mắc và khó khăn phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, ông Hoàng Nam đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành và địa phương liên quan. Ông yêu cầu UBND huyện Triệu Phong và xã Cửa Tùng cần tập trung cao độ để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời mộ. Đồng thời, ông cũng yêu cầu các nhà thầu cần phải tăng cường nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

quảng trị hy vọng những nỗ lực này sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ dự án đường ven biển, mang lại những lợi ích kinh tế, xã hội cho người dân và thúc đẩy sự phát triển của tỉnh.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, đã có chỉ đạo khẩn trương triển khai thực hiện các nội dung và nhiệm vụ của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu là đảm bảo tiến độ khởi công trong năm 2025. Văn phòng UBND thành phố đã ban hành công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Tuấn liên quan đến việc kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị dự kiến khởi công năm 2025. Báo cáo được thực hiện bởi Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vào ngày 11/7/2025.

Các sở, ngành, UBND các xã, phường và đơn vị liên quan được yêu cầu khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố. Cụ thể, tiến độ khởi công cho tuyến số 2, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo được ấn định vào ngày 10/10/2025. Đối với tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc, tiến độ khởi công dự kiến vào ngày 19/12/2025.

Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, có tổng chiều dài 11,5km. Trong đó, 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 35.600 tỷ đồng. Con số này tăng hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.

Đối với tuyến metro số 5, tổng mức đầu tư lên tới hơn 61.900 tỷ đồng. Tổng chiều dài dự án là hơn 38km. Tuyến này sẽ đi qua các khu vực Văn Cao – Ngọc Khánh – Đại lộ Thăng Long – Vành đai 4 – Hòa Lạc. Khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng. Tuyến số 5 sẽ có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi.

Để đảm bảo tiến độ, các đơn vị liên quan cần tập trung nguồn lực, đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng. Điều này giúp kịp thời đưa các dự án vào vận hành, khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư, cũng như đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố.

Các dự án đường sắt đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại, giảm tải áp lực giao thông và ô nhiễm môi trường. Thành phố Hà Nội đang nỗ lực triển khai các dự án này theo kế hoạch đã đề ra.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị liên quan cần thường xuyên báo cáo tình hình tiến độ thực hiện dự án. UBND thành phố sẽ tiếp tục chỉ đạo và giám sát chặt chẽ để đảm bảo các dự án được triển khai đúng tiến độ và đạt chất lượng cao.