Trí tuệ nhân tạo (AI) đã trở thành một phần không thể thiếu trong nhiều lĩnh vực của đời sống hiện nay. Mới đây, giáo sư Trần Thế Truyền từ Đại học Deakin, Úc, đã sử dụng cụm từ ‘sinh vật kỹ thuật số’ (digital species) để chỉ AI trong một cuộc gặp gỡ với các bạn trẻ, sinh viên và nhân viên các doanh nghiệp tại Việt Nam. Các bạn trẻ đã thể hiện sự thích thú với hình ảnh và chia sẻ nhiều ý kiến về cách ‘làm chủ’ sinh vật mới này.

Để sử dụng AI hiệu quả, các bạn trẻ cho rằng cần phải tỉnh táo và khôn ngoan. Bạn Hồ Khả Minh Châu, học sinh lớp 11 Trường THPT Bùi Thị Xuân, TP.HCM, đã bắt đầu sử dụng ChatGPT để tìm thông tin và làm bài thuyết trình. Bạn cho biết AI giúp tổng hợp kiến thức nhanh hơn Google, nhưng cần phải nghĩ ra câu lệnh phù hợp.

La Nông Thương Hoài, nhân viên marketing tại TP.HCM, cũng chia sẻ rằng công ty của cô đang triển khai học và sử dụng AI trong nhiều công việc. Tuy nhiên, cô cũng nhấn mạnh rằng cần phải kiểm tra lại thông tin do AI đưa ra và không nên lệ thuộc hoàn toàn vào nó.

Giáo sư Trần Thế Truyền cũng khuyên các bạn trẻ cần phải dám nghĩ lớn và mạnh dạn để cùng đồng hành với AI. Ông cho rằng AI không hề xấu, mà quan trọng là cách sử dụng nó.

Không chỉ sinh viên, các giảng viên đại học cũng cần phải bắt đầu làm chủ AI như một công cụ hỗ trợ học tập và nghiên cứu. Đại học Debrecen (Hungary) đang thảo luận về việc tích hợp AI vào chương trình đào tạo, và tin rằng AI sẽ là môn học bắt buộc cho tất cả các khoa ngành.

Tại Việt Nam, Đại học Văn Lang (VLU) đã thành lập Viện Khoa học tính toán và trí tuệ nhân tạo (COSARI) để nghiên cứu và đào tạo về AI. PGS.TS Nguyễn Thời Trung, viện trưởng COSARI, cho rằng AI đã trở thành một phần không thể thiếu trong mọi ngành nghề, nhưng sinh viên hiện nay còn thiếu nền tảng toán học, lập trình và phân tích dữ liệu.

Ông Trung cũng cảnh báo rằng AI có thể gây bất cân đối trong tiếp cận tri thức và khiến sinh viên mất định hướng nếu vai trò của người thầy bị xem nhẹ. Do đó, các bạn trẻ cần học hỏi các nhóm nội dung AI, tư duy logic, thống kê và lập trình, cũng như ứng dụng AI một cách sáng tạo.

Trong hợp tác quốc tế, Oliver Lochhead, sinh viên ngành quản lý thể thao, Đại học Swinburne, cho rằng không có sự khác biệt lớn trong cách tiếp cận AI giữa sinh viên Việt Nam và Úc. Các bạn trẻ ở cả hai quốc gia đều tò mò, cởi mở và sẵn sàng khám phá tiềm năng của AI.

Tiềm năng của AI tại Việt Nam rất lớn, với dân số 100 triệu người và tốc độ số hóa nhanh. Quốc hội Việt Nam đã thông qua Luật Công nghiệp công nghệ số, trong đó có nội dung về AI, tạo cơ hội lớn để Việt Nam chủ động học hỏi và sử dụng AI một cách hiệu quả.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để về trung tâm TPHCM. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về TPHCM nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại TPHCM. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Ước tính, lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về TPHCM tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách.