Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, việc sở hữu và sử dụng xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân khi muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Một số khó khăn mà người dân gặp phải bao gồm việc chung cư không có khu vực dành riêng cho xe điện, không bố trí trạm sạc điện an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện, với lý do lo ngại về tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Những khó khăn này đã khiến việc sử dụng xe điện trở nên bất tiện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, nhiều bạn đọc cho rằng cần có hạ tầng hỗ trợ phù hợp. Hạ tầng này bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với việc chuyển đổi sang xe điện thay vì cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và an toàn chung, đảm bảo cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi.

Một số giải pháp cụ thể có thể được xem xét, bao gồm việc bố trí khu vực sạc điện trong các chung cư, đảm bảo an toàn về phòng cháy chữa cháy. Đồng thời, cần có cơ chế hỗ trợ và khuyến khích các chủ đầu tư chung cư đầu tư vào hạ tầng phục vụ xe điện.

Tóm lại, để thúc đẩy việc chuyển đổi sang xe điện, cần có sự phối hợp và hỗ trợ từ nhiều phía, bao gồm cả Nhà nước, các chủ đầu tư chung cư và người dân. Việc xây dựng hạ tầng hỗ trợ phù hợp và đảm bảo an toàn là yếu tố quan trọng để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, góp phần vào sự phát triển bền vững của môi trường giao thông.

Ngày ra mắt của trò chơi Donkey Kong Bananza đã đến và để kỷ niệm sự kiện này, Nintendo Switch 2 đã giảm giá trò chơi độc quyền này xuống còn 62,99 đô la Mỹ, thấp hơn 7 đô la so với giá ban đầu. Điều này là một cơ hội hiếm có để sở hữu một trò chơi của Nintendo với giá ưu đãi, ngay cả trên ngày ra mắt.

Đối với những người vẫn còn phân vân về việc có nên mua trò chơi này hay không, đánh giá của chúng tôi sẽ giúp bạn đưa ra quyết định. Trò chơi Donkey Kong Bananza đã nhận được đánh giá cao với cơ chế đánh đấm thỏa mãn, thiết kế cấp độ sáng tạo và sự liền mạch đặc trưng của Nintendo.

Không chỉ có trò chơi giảm giá, một số sản phẩm điện tử khác cũng đang được giảm giá trên các nền tảng thương mại điện tử. Ví dụ, Trạm sạc Anker 7 trong 1 với công suất 100W đang được bán với giá 35,99 đô la Mỹ trên Amazon, thấp hơn 14 đô la so với giá thông thường. Sản phẩm này cung cấp tối đa 100W, cho phép sạc nhanh các thiết bị và có bảy cổng sạc, bao gồm ba cổng AC và bốn cổng USB.

Một sản phẩm khác là tai nghe không dây CMF Buds Pro với khả năng chống ồn chủ động, hiện đang được bán với giá chỉ 29 đô la Mỹ, giảm 20 đô la so với giá thông thường. Tai nghe này có thiết kế dạng thân tương tự như AirPods và cung cấp các tính năng cao cấp như chế độ trong suốt, cân bằng âm lượng điều chỉnh được và thời lượng pin lên đến 6,5 giờ.

Cuối cùng, Epic Games đang tổ chức một đợt giảm giá mùa hè kéo dài đến ngày 31 tháng 7, mang lại những ưu đãi khi mua các trò chơi như Marvel’s Spider-Man 2 với giá 47,99 đô la Mỹ, giảm 12 đô la; Clair Obscur: Expedition 3 với giá 44,99 đô la Mỹ, giảm 5 đô la; và Assassin’s Creed Shadows với giá 52,49 đô la Mỹ, giảm 17 đô la.

Đợt giảm giá này cũng mang lại lợi ích khi mua hàng thông qua hệ thống thanh toán của Epic, cho phép khách hàng nhận lại 20% khi mua trò chơi và có thể sử dụng số tiền này cho các giao dịch tương lai.

Xu hướng mới trong lĩnh vực bộ sạc USB hiện nay không chỉ tập trung vào việc tăng công suất hoặc số lượng cổng sạc, mà còn hướng đến việc tích hợp các cáp sạc có thể thu gọn khi không sử dụng. Điều này nhằm tăng tính tiện lợi và giảm thiểu sự vướng víu khi sử dụng. Một trong những công ty đi đầu trong lĩnh vực này là Anker, với việc ra mắt bộ sạc có tích hợp cáp USB-C có thể thu gọn vào tháng 10 năm ngoái.

Anker tiếp tục củng cố vị trí của mình trên thị trường với việc giới thiệu bộ sạc mới, được thiết kế đặc biệt cho sử dụng trên bàn làm việc. Bộ sạc này không chỉ có khả năng thu gọn cáp sạc mà còn được trang bị ba cổng AC, đáp ứng đa dạng nhu cầu của người dùng. Được biết đến với tên gọi Nano Charging Station, bộ sạc này sở hữu bốn cổng USB, trong đó bao gồm hai cáp USB-C dài 2,3 feet có thể thu gọn một cách nhanh chóng và tiện lợi. Cơ chế nam từ giúp giữ an toàn các đầu nối khi cáp được thu gọn.

Bên cạnh hai cổng USB-C có thể thu gọn, bộ sạc còn có thêm một cổng USB-C và một cổng USB-A ở bên cạnh, giúp người dùng có thể kết nối nhiều thiết bị cùng lúc. Một điểm đáng chú ý là bộ sạc này có giá chỉ 89,99 USD, thấp hơn đáng kể so với phiên bản trước đó của Anker. Tuy nhiên, sự giảm giá này cũng đi kèm với việc giảm công suất đầu ra.

Phiên bản trước đó của Anker có khả năng cung cấp lên đến 140W công suất cho một thiết bị, trong khi bộ sạc Nano mới chỉ có thể đạt tối đa 100W khi không có thiết bị nào khác được kết nối. Khi người dùng sạc hai thiết bị cùng lúc, công suất đầu ra tối đa giảm xuống còn từ 50W đến 88W, tùy thuộc vào cổng đang được sử dụng. Và khi tất cả bốn cổng USB được kết nối, công suất đầu ra tối đa chỉ còn 30W, điều này có thể không đủ cho một chiếc laptop.

Nhận thức được vấn đề về công suất khi nhiều thiết bị được kết nối, Anker đã tích hợp một màn hình LCD 1,3 inch vào bộ sạc. Màn hình này hiển thị lượng điện đang được cung cấp cho mỗi thiết bị kết nối, giúp người dùng có thể theo dõi và điều chỉnh việc sử dụng điện năng một cách hiệu quả hơn.

Sự xuất hiện của các bộ sạc và pin dự phòng với cáp thu gọn như một giải pháp tạm thời trong lúc công nghệ không dây vẫn chưa thực sự phổ biến. Mặc dù công nghệ không dây đang dần phát triển, nhưng việc tích hợp các tính năng thông minh như khả năng thu gọn cáp sạc và màn hình hiển thị thông tin vẫn sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho người dùng trong thời gian tới.

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội. Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%. Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra. Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này. Để biết thêm thông tin về các dự án trạm năng lượng sạch tại Hà Nội, vui lòng tham khảo trang web chính thức của thành phố Hà Nội.

Trong bối cảnh hiện nay, việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh là một trong những giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Hà Nội là một trong những thành phố lớn nhất Việt Nam, với dân số đông đúc và nhu cầu giao thông cao. Do đó, việc triển khai các chính sách ưu đãi để khuyến khích đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch là một bước đi cần thiết. Các nhà đầu tư có thể tìm hiểu thêm về cơ hội đầu tư tại trang web của Sở Xây dựng Hà Nội.

Trung Quốc đã triển khai một chiến lược toàn diện để giải quyết thách thức của xe máy điện trong nhiều năm qua. Khi số lượng người sử dụng xe máy điện tại đô thị tăng mạnh, vấn đề không chỉ nằm ở giá thành hay tiện ích mà còn ở khả năng tiếp cận nguồn sạc, đặc biệt trong môi trường sống đông đúc như các khu chung cư.

Để giải quyết vấn đề này, Trung Quốc đã chủ động ứng phó bằng cách phát triển đồng thời hai hướng: mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng và thúc đẩy mô hình đổi pin. Mô hình đổi pin đang được đẩy mạnh vì khả năng tiết kiệm thời gian đáng kể. Chỉ trong vài chục giây đến vài phút, người dùng có thể thay pin cạn bằng pin đầy mà không phải chờ đợi sạc truyền thống từ 3 đến 8 tiếng.

Không ít doanh nghiệp còn áp dụng chính sách bán xe không kèm pin, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí ban đầu. Người dùng chỉ cần trả phí thuê bao hàng tháng và phí mỗi lần đổi pin, đồng thời không phải lo lắng về độ bền hay tuổi thọ của pin – yếu tố thường khiến nhiều người ngại đầu tư xe điện.

Hệ thống sạc truyền thống với trụ cắm điện vẫn đóng vai trò chủ lực trong mạng lưới hạ tầng phục vụ xe điện. Từ bãi đỗ xe của siêu thị, văn phòng, đến trạm dừng cao tốc và cả các khu vực ngoại ô, người dùng đều có thể dễ dàng tiếp cận điểm sạc gần nhất.

Tuy nhiên, mô hình này cũng phải đối mặt với chi phí đầu tư cao. Mỗi trụ sạc có thể tiêu tốn tới hàng trăm triệu đồng, trong khi doanh thu bị giới hạn bởi chính sách bình ổn giá điện. Để hỗ trợ các doanh nghiệp tham gia lĩnh vực này, chính quyền đưa ra nhiều ưu đãi, trong đó có hợp đồng thuê đất dài hạn nhằm tạo điều kiện cho các mô hình vận hành ổn định.

Một trong những thách thức lớn nhất khi phát triển phương tiện điện là làm sao để cung cấp giải pháp sạc an toàn tại các khu dân cư đông đúc. Trung Quốc tiếp cận vấn đề này bằng chiến lược từ gốc: quy định bắt buộc tích hợp hạ tầng sạc ngay từ giai đoạn thiết kế dự án nhà ở mới.

Tại Bắc Kinh, các tòa nhà thương mại mới phải đảm bảo ít nhất 40% chỗ đậu xe có thể lắp trạm sạc. Với nhà ở xã hội, tỷ lệ dao động từ 18% đến 30% tùy loại. Không chỉ đặt ra chỉ tiêu, thành phố còn quy định rõ vị trí được phép bố trí trạm sạc: ưu tiên mặt đất, tránh tầng hầm sâu nhằm giảm thiểu rủi ro cháy nổ và đảm bảo khả năng tiếp cận khi có sự cố.

Với hàng triệu tòa nhà đã xây dựng từ lâu, vốn không được thiết kế để phục vụ nhu cầu sạc xe điện, Trung Quốc chọn cách linh hoạt hơn: xây dựng các khu sạc công cộng đặt bên ngoài các khu dân cư. Điều này vừa giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn bên trong tòa nhà, vừa mang lại tiện ích cho cư dân.

Chính quyền địa phương đóng vai trò điều phối giữa doanh nghiệp và ban quản lý dân cư, giúp giải quyết câu hỏi ‘ai đầu tư, ai vận hành’. Nhiều nơi còn tận dụng không gian hiệu quả bằng cách chuyển đổi chỗ đậu ô tô thành khu đỗ và sạc cho hàng loạt xe máy điện, tăng gấp nhiều lần khả năng phục vụ mà không cần mở rộng diện tích.

Ngoài hạ tầng, yếu tố con người cũng được chú trọng. Chính quyền khuyến cáo người dân không sạc xe ngay sau khi sử dụng, nên để pin nguội ít nhất 20 phút. Nơi sạc phải khô ráo, thông thoáng và tuyệt đối không sạc qua đêm nếu không có người trông coi.

Nhiều khu chung cư còn áp dụng quy định nội bộ như ngắt điện sau 23 giờ hoặc chỉ cho phép sạc trong khung giờ cố định nhằm đảm bảo an toàn tối đa.

Một số thành phố của Trung Quốc được mệnh danh là ‘thiên đường’ của xe máy điện, với 12.000 trạm hoán đổi pin chỉ tính bằng giây. Người dân được hỗ trợ hơn 20 triệu/xe khi mua xe mới.