🔥 Găng tay đi xe máy dài ngón kiểu battle wolf vải thoáng mát đi phượt giá rẻ Arrow Shop đang giảm giá!

Chỉ còn 312.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 399.360 VND)

🔥 DKX Du Lịch Di Động Xe Máy Thiết Bị Chống Thấm Nước Túi Xe Máy Mũ Bảo Hiểm Túi Kết Hợp Khóa Chống Trộm Túi Bảo Quản Hành Lý. đang giảm giá!

Chỉ còn 83.592 VND (giảm 17% so với giá gốc 100.310 VND)

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khi một nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh và đâm vào cột đèn ven đường. Hậu quả, một người tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương nặng và nhập viện cấp cứu.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20h50 ngày 2/8, khi Vũ Hồng Đ. (16 tuổi, trú tại xã Quang Lịch, tỉnh Hưng Yên) cầm lái xe máy chở theo Hoàng Bảo Đ. (15 tuổi) và Bùi Tùng D. (15 tuổi), cả ba cùng không đội mũ bảo hiểm đi xe theo hướng đường Võ Nguyên Giáp đi Cầu Bo. Do không làm chủ tốc độ, xe máy đã tự đâm vào cột đèn ven đường.

Vụ tai nạn khiến Hoàng Bảo Đ. tử vong tại chỗ, Vũ Hồng Đ. và Bùi Tùng D. bị thương nặng được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình. Chiếc xe máy bị hư hỏng nặng.

Một nhân chứng cho biết, vào thời điểm trên, anh đã thấy nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, có xe còn không mang biển kiểm soát phóng với tốc độ cao, lạng lách trên đường. Tình trạng các nhóm thanh niên tụ tập đi xe máy phóng nhanh, lạng lách đánh võng, nẹt bô diễn ra khá thường xuyên trên cung đường này, khiến không ít người đi đường phải dạt vào lề đường để đảm bảo an toàn.

Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, lạng lách đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại ở nhiều địa phương. Để ngăn chặn tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, cũng như thực hiện các biện pháp kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Venice, bang Florida, Mỹ vào ngày 1 tháng 8. Một người đàn ông 60 tuổi, cư dân của thành phố Venice, đã gặp nạn khi đang điều khiển xe máy Harley-Davidson và va chạm với một xe tải trên đường Englewood.

Thông tin ban đầu cho biết, người đàn ông này đã tử vong tại bệnh viện Sarasota Memorial vào tối thứ Sáu, do vết thương quá nặng. Lực lượng Cảnh sát giao thông Florida (FHP) đã thông báo về sự việc vào sáng ngày hôm sau. Hiện tại, danh tính của người đàn ông này vẫn chưa được công bố để thông báo cho gia đình và những người liên quan.

Cuộc điều tra về nguyên nhân vụ tai nạn đang được tiến hành để làm rõ tình hình. Theo FHP, vào thời điểm xảy ra tai nạn, xe máy đang di chuyển về phía nam trong làn trái của đường Englewood, trong khi xe tải đang dừng ở làn rẽ trái. Xe máy đã đâm vào phía sau bên phải của trailer gắn sau xe tải, dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Người lái xe máy sau đó đã bị ngã ra đường và được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nguy cấp. Các cơ quan chức năng đang phối hợp để điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ việc. Thông tin thêm về vụ tai nạn có thể được cập nhật trên trang web của Sở Cảnh sát giao thông Florida hoặc các cơ quan truyền thông địa phương.

Trong những năm gần đây, xu hướng rời bỏ đô thị để về quê xây nhà và sống chậm đã trở thành lựa chọn của nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn tận hưởng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên, tiết kiệm chi phí và thoát khỏi sự ồn ào của cuộc sống thành phố. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc. Điều này cho thấy rằng, việc phát triển hạ tầng giao thông và đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra sự cân bằng giữa cuộc sống thành phố và cuộc sống ở vùng ven.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý. Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Vì vậy, để giải quyết vấn đề này, cần có sự cân nhắc và đầu tư vào hạ tầng giao thông và đô thị. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu khó khăn cho những người về quê sinh sống mà còn góp phần tạo ra sự phát triển bền vững cho cả đô thị và vùng ven. Bên cạnh đó, thị trường bất động sản cũng cần được điều chỉnh để tránh tình trạng giá nhà đất tăng quá cao, gây khó khăn cho nhiều người.

🔥 SEAMETAL Giá đỡ cốc bàn xoay xe máy có thể gập lại Vật liệu ABS Giá đỡ cốc nước Phụ kiện sửa đổi đang giảm giá!

Chỉ còn 110.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 140.800 VND)

🔥 Ben nâng xe Moto PKL di chuyển có khoá bánh cố định dùng cho các dòng sport, naked, classic đang giảm giá!

Chỉ còn 545.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 654.000 VND)

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên trục đường Cërrik-Gramsh vào tối ngày 30 tháng 7 năm 2025, khiến một người đàn ông 66 tuổi tử vong. Theo thông báo của cảnh sát, vào khoảng 23h30 cùng ngày, ông OK, 66 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường Cërrik-Gramsh thì bất ngờ mất kiểm soát và xe máy đã lao ra khỏi đường.

Người điều khiển xe máy đã bị thương nặng và được đưa đến cơ sở y tế gần nhất để cấp cứu. Tuy nhiên, sau khi được các bác sĩ tiến hành cấp cứu và điều trị, ông OK đã không qua khỏi và được xác định tử vong. Cảnh sát đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cảnh sát phong tỏa để tiến hành điều tra. Theo thông tin ban đầu, có thể thấy rằng vụ tai nạn này có thể xuất phát từ việc người điều khiển xe máy mất kiểm soát phương tiện. Tuy nhiên, để có kết luận chính xác, cảnh sát sẽ tiếp tục tiến hành điều tra và thu thập các bằng chứng cần thiết.

Qua vụ việc này, cảnh sát cũng muốn nhắc nhở người dân về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông và luôn cẩn thận khi tham gia giao thông. Tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào nếu chúng ta không cẩn thận và tuân thủ các quy định.

Cảnh sát đang khẩn trương điều tra để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và sẽ thông báo thêm thông tin khi có kết quả chính thức. Trong khi đó, gia đình và bạn bè của ông OK đang cố gắng chấp nhận và vượt qua mất mát đau thương này.

Thông tin thêm về vụ tai nạn giao thông tại Albania sẽ được cập nhật liên tục trên các trang tin tức địa phương.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51, khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang đường quốc lộ 51.

Trong khi đó, xe container vẫn đang di chuyển thẳng trên làn đường chính. Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container không kịp phản ứng và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân ngã lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định.

Tình huống giao thông này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Đồng thời, nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu tai nạn.

Các chuyên gia giao thông khuyến cáo, khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông, bật tín hiệu báo trước và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc phóng nhanh, băng ngang đường đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Việc tuân thủ luật giao thông và có ý thức khi tham gia giao thông là hết sức cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và các phương tiện khác trên đường. Tai nạn giao thông có thể xảy ra bất ngờ và gây hậu quả nghiêm trọng nếu như người tham gia giao thông không cẩn thận và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tình trạng xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp và đảm bảo an toàn giao thông.

Các chuyên gia giao thông và luật sư cũng nhấn mạnh rằng việc phân làn đường hợp lý và đảm bảo an toàn giao thông là trách nhiệm của các cơ quan chức năng. Tuy nhiên, ý thức của người tham gia giao thông cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn. Người dân cần chấp hành nghiêm ngặt các quy định giao thông và có ý thức bảo đảm an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Hiện nay, TP HCM đang tiếp tục triển khai nhiều giải pháp để giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông. Việc áp dụng công nghệ thông minh vào quản lý giao thông, như hệ thống giám sát và điều khiển giao thông thông minh, cũng được coi là một trong những giải pháp hiệu quả.

Trước tình trạng tai nạn giao thông ngày càng tăng, các cơ quan chức năng cần tiếp tục rà soát, đánh giá và cải thiện hệ thống giao thông, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức và trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông, để cùng nhau xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một đoạn clip được đăng tải lên mạng xã hội vào tối ngày 15/7 đã ghi lại vụ việc một chiếc ô tô va chạm với xe máy đang lưu thông trên đường Hoàng Hoa Thám, Hà Nội, và sau đó lái xe bỏ chạy. Người đăng tải clip, chị N.M., cho biết vụ việc xảy ra vào khoảng 20h30 cùng ngày.

Theo chị N.M., trong lúc đang di chuyển trên đường Hoàng Hoa Thám, chị đã nhìn thấy một chiếc ô tô với biển số 30F-745.XX va chạm vào phía sau một xe máy, khiến hai người đi xe, một nam và một nữ, ngã xuống đường. Đáng chú ý, chiếc ô tô không dừng lại để xử lý tình huống mà tiếp tục di chuyển.

Người đàn ông đi xe máy đã đuổi theo chiếc ô tô nhưng không thể ngăn chặn. Đến ngã tư Hoàng Diệu – Điện Biên Phủ, do gặp đèn đỏ, ô tô mới dừng lại. Lúc này, người đàn ông đi xe máy đến yêu cầu tài xế xuống xe. Tuy nhiên, tài xế ô tô đã tăng ga lái xe lách ra và tiếp tục va chạm vào đuôi một ô tô khác. Sau đó, tài xế này vẫn lái xe với tốc độ cao hướng về đường Lê Duẩn.

Chị N.M. bày tỏ lo ngại rằng chiếc xe có thể tiếp tục gây ra tai nạn cho người khác vì đường đang đông đúc. Trao đổi với PV VietNamNet, Chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã cử cán bộ, chiến sĩ xác minh sự việc dựa trên phản ánh trên mạng xã hội. Tuy nhiên, đến đêm cùng ngày, đơn vị chưa nhận được trình báo của người bị nạn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 16-7 tại ngã tư Đông Thạnh, huyện Hóc Môn cũ, TP HCM. Vụ việc đã gây ra sự chú ý lớn từ cộng đồng và đang được điều tra làm rõ.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 7 giờ cùng ngày, một nam tài xế điều khiển xe ben có trọng tải trên 20 tấn đang lưu thông trên đường Đặng Thúc Vịnh hướng về ngã ba Đồn. Khi đến khu vực ngã tư Đông Thạnh, thuộc xã Đông Thạnh, tài xế cho xe rẽ phải vào đường Bùi Công Trừng. Tại đây, xe ben bất ngờ va chạm với một xe máy do hai phụ nữ đang chở nhau và lưu thông cùng chiều.

Vụ va chạm khiến xe máy ngã xuống đường, một người phụ nữ bị bánh xe cán qua và tử vong tại chỗ, người còn lại bị thương. Sự cố này đã gây ra sự hoảng sợ và lo lắng cho những người chứng kiến.

Sau khi gây tai nạn, nam tài xế đã đến Công an phường Đông Thạnh để trình báo. Lực lượng Công an phường Đông Thạnh và CSGT đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phong tỏa và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Hiện trường vụ việc đã được phong tỏa để tránh gây cản trở giao thông và tạo điều kiện cho việc điều tra.

Xã Đông Thạnh, nơi xảy ra vụ tai nạn, hiện được sáp nhập từ 3 xã cũ gồm Đông Thạnh, Nhị Bình và Thới Tam Thôn của huyện Hóc Môn cũ. Việc sáp nhập này đã giúp cho việc quản lý và phát triển kinh tế – xã hội của địa phương trở nên thuận lợi hơn.

Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra và làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Đồng thời, họ cũng đang hỗ trợ gia đình nạn nhân và xử lý các vấn đề liên quan đến vụ việc. Tuổi Trẻ Online sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn này trong thời gian tới.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại TP HCM vào chiều ngày 16/7, tại vòng xoay Công trường Mê Linh, phường Sài Gòn. Một xe bồn va chạm với xe máy do một phụ nữ khoảng 40 tuổi cầm lái, khiến nạn nhân ngã xuống đường và bị chính xe của mình cán qua người, dẫn đến tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy xe máy bị hư hỏng nằm trước đầu xe bồn, nhiều đồ đạc và mũ bảo hiểm vương vãi trên đường. Cơ quan chức năng đã nhanh chóng phong tỏa hiện trường để điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Sự cố này cũng gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến đường, ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện.

Đại diện Công ty thoát nước đô thị TP HCM cho biết xe bồn đang trên đường đi duy tu, hút chất thải dưới các đường cống thì xảy ra tai nạn. Đơn vị đang làm rõ sự việc và lên phương án hỗ trợ nạn nhân. Vòng xoay Công trường Mê Linh là khu vực có lưu lượng xe rất đông, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và là địa điểm dễ xảy ra tai nạn giao thông do thiết kế và lưu lượng giao thông.

Vụ tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông tại các khu vực đông dân cư và lưu lượng giao thông cao. Cơ quan chức năng sẽ cần phải có những biện pháp cụ thể để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Trong khi đó, https://vnexpress.net và các cơ quan truyền thông khác đã đưa tin về vụ tai nạn và đang tiếp tục cập nhật thông tin về tình hình. Chúng ta hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ sớm làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và có những biện pháp cần thiết để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Hiện tại, tình hình giao thông tại TP HCM đang được cơ quan chức năng tích cực điều tra và xử lý. Mong rằng, qua sự việc này, ý thức về an toàn giao thông của người dân sẽ được nâng cao, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 16/7 tại khu vực vòng xoay Công Trường Mê Linh, thành phố Hồ Chí Minh, khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ. Vụ tai nạn liên quan đến xe bồn chở chất thải của Công ty thoát nước đô thị TPHCM và một xe máy do người phụ nữ cầm lái.

Thông tin ban đầu cho biết, vào hơn 15h cùng ngày, xe bồn lưu thông qua vòng xoay Công Trường Mê Linh và va chạm với xe máy đang chạy cùng chiều. Người phụ nữ ngã xuống đường và bị cán qua người, tử vong tại chỗ. Hiện trường ghi nhận xe máy bị hư hỏng nằm trước đầu ôtô bồn, nhiều đồ đạc và mũ bảo hiểm vương vãi trên đường.

Danh tính nạn nhân chưa được công bố. Lực lượng Công an phường Sài Gòn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phong tỏa và điều tra nguyên nhân vụ việc. Đến gần 18h, thi thể nạn nhân được chuyển về nhà xác để bàn giao cho gia đình. Giao thông khu vực sau đó đã được giải tỏa.

Vòng xoay Công Trường Mê Linh là khu vực đông đúc, nằm bên bờ sông Sài Gòn, tiếp giáp với 6 tuyến đường, thường xuyên có lưu lượng xe rất đông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đây là khu vực thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông do lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ di chuyển nhanh.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Mọi thông tin chi tiết về vụ tai nạn sẽ được cung cấp khi có thông tin chính thức từ cơ quan công an.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Được biết, Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Để thực hiện lộ trình trên, thành phố Hà Nội cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 30/7 trên Quốc lộ 51, đoạn qua xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Vụ việc liên quan đến một xe máy và một container xảy ra trước Thiền viện Linh Chiếu. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 10 giờ sáng, một nam thanh niên ngoài 20 tuổi, điều khiển xe máy biển số tỉnh Đồng Nai, đã băng qua đường hướng tới Thiền viện Linh Chiếu.

Đúng lúc này, một xe container đang lưu thông từ Đồng Nai hướng về Vũng Tàu (TP. HCM) thì xảy ra va chạm với xe máy. Cú va chạm mạnh đã khiến xe máy bị kéo vào gầm container, còn nam thanh niên bị hất văng lên dải phân cách, cách đầu container hơn 1m, và tử vong tại chỗ.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Qua xem xét đoạn camera an ninh gần hiện trường, có thể thấy xe máy đã băng qua đường mà có phần thiếu quan sát, góp phần vào vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Người dân địa phương và các lực lượng chức năng đang nỗ lực để đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn trên Quốc lộ 51.

Nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn sẽ được cơ quan công an xác minh và thông báo trong thời gian tới. Mọi thông tin chi tiết sẽ được cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức.