Một đoạn video gần đây đã ghi lại cảnh một chiếc xe tự hành di chuyển tự do mà không có người ngồi sau vô lăng, gây ra sự tò mò và quan tâm rộng rãi trong cộng đồng. Trong video, chiếc xe có thể được thấy rõ ràng đang di chuyển vào một khu vực cụ thể mà không có bất kỳ sự can thiệp nào từ con người. Sự kiện này đã đặt ra nhiều câu hỏi về tình trạng hiện tại và tương lai của công nghệ tự hành, cũng như các tiềm năng ứng dụng mà nó có thể mang lại.

Công nghệ tự hành đang phát triển với tốc độ nhanh chóng và đã đạt được những thành tựu đáng kể trong những năm gần đây. Các hệ thống tự hành hiện đại được trang bị các cảm biến và phần mềm tiên tiến, cho phép chúng nhận diện và phản ứng với môi trường xung quanh một cách thông minh. Tuy nhiên, việc một chiếc xe tự hành di chuyển mà không có người kiểm soát vẫn là một hiện tượng hiếm thấy và làm dấy lên nhiều cuộc thảo luận về tính an toàn và trách nhiệm khi vận hành các loại xe này.

Một trong những vấn đề quan trọng được đặt ra là làm thế nào các chiếc xe tự hành có thể đảm bảo an toàn cho người dùng và những người xung quanh khi không có sự can thiệp của con người. Các chuyên gia an toàn và các nhà quản lý đang làm việc để thiết lập các tiêu chuẩn và quy định nhằm đảm bảo rằng các công nghệ tự hành được phát triển và triển khai một cách an toàn. Đồng thời, họ cũng cần phải xem xét các biện pháp trách nhiệm đối với các tình huống bất ngờ có thể xảy ra khi vận hành xe tự hành.

Ngoài ra, tiềm năng ứng dụng của công nghệ tự hành trong tương lai là rất lớn. Từ việc cải thiện giao thông đô thị đến hỗ trợ trong các ngành công nghiệp như vận tải và hậu cần, xe tự hành có thể mang lại hiệu quả và sự tiện lợi cho nhiều lĩnh vực khác nhau. Tuy nhiên, để đạt được những lợi ích này, cần phải có sự đầu tư tiếp tục vào nghiên cứu và phát triển, cũng như sự hợp tác giữa các doanh nghiệp, chính phủ và các cơ quan quản lý.

Cuối cùng, việc chứng kiến một chiếc xe tự hành di chuyển mà không có người ngồi sau vô lăng là một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực công nghệ tự hành. Tuy nhiên, nó cũng đòi hỏi sự chú ý đến các vấn đề liên quan đến an toàn và trách nhiệm. Thông qua việc thảo luận và nghiên cứu, chúng ta có thể mong đợi một tương lai mà công nghệ tự hành được tích hợp một cách rộng rãi và an toàn vào cuộc sống hàng ngày.

Baidu và Uber thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược để triển khai hàng nghìn xe tự hành, hay còn gọi là robotaxi, dưới thương hiệu Apollo Go. Mục tiêu của hai công ty là cung cấp dịch vụ di chuyển không người lái cho nhiều thị trường trên toàn thế giới.

Thông tin này được công bố sau khi hai công ty đạt được thỏa thuận hợp tác. Theo thỏa thuận, Baidu và Uber dự định sẽ triển khai xe tự hành thế hệ thứ sáu của Baidu tại một số thành phố ở châu Á và Trung Đông vào cuối năm nay. Sau đó, dịch vụ sẽ được mở rộng sang các thị trường quốc tế khác, bao gồm cả châu Âu và châu Đại Dương.

Khi dịch vụ bắt đầu hoạt động, người dùng Uber sẽ có thể gọi robotaxi của Apollo Go thông qua ứng dụng Uber. Đây là một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go. Sự hợp tác này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển và áp dụng công nghệ lái xe tự hành.

Robin Li, người sáng lập Baidu, cho biết: “Hợp tác với Uber đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go.” Còn theo CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, sự hợp tác này là sự kết hợp mạnh mẽ giữa hai công ty công nghệ tiêu biểu nhất thế giới để cùng nhau định hình di chuyển trong tương lai.

Baidu, công ty sở hữu một trong những đội xe robotaxi lớn nhất Trung Quốc, là công ty công nghệ lái xe tự hành mới nhất của nước này hợp tác với Uber để triển khai dịch vụ ra nước ngoài. Tính đến nay, Apollo Go đã triển khai hơn 1.000 xe tự hành tại 15 thành phố trên toàn thế giới, bao gồm Hồng Kông, Dubai và Abu Dhabi.

Nền tảng này cho biết, dịch vụ robotaxi của Apollo Go đã cung cấp hơn 11 triệu chuyến đi với hơn 170 triệu km vận hành xe tự hành an toàn. Baidu cũng đang nhắm đến việc mở rộng dịch vụ của mình tại Thụy Sĩ, Singapore và Malaysia.

Sự hợp tác giữa Baidu và Uber được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành trên toàn cầu. Với việc kết hợp chuyên môn và nguồn lực của hai công ty, mục tiêu cung cấp dịch vụ di chuyển không người lái cho nhiều thị trường trên toàn thế giới sẽ trở thành hiện thực.

Đây là một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go và là sự kết hợp mạnh mẽ giữa hai công ty công nghệ tiêu biểu nhất thế giới để cùng nhau định hình di chuyển trong tương lai. Thông tin về sự hợp tác này có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Baidu và trang web của Uber.

Dịch vụ robotaxi mới của Elon Musk, một tính năng được kỳ vọng sẽ cách mạng hóa ngành vận tải, đang phải đối mặt với nhiều thách thức về an toàn và độ tin cậy. Những thách thức này đã làm dấy lên sự nghi ngờ của nhiều chuyên gia về khả năng triển khai rộng rãi công nghệ này. Mặc dù Musk đã tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế cho thấy vẫn còn nhiều lỗi cơ bản cần được khắc phục.

Mới đây, một sự cố tại Austin đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của dịch vụ robotaxi này. Cụ thể, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi băng qua đường sắt, sự cố này đã làm nổi bật những vấn đề về an toàn mà Tesla cần giải quyết. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker, một tổ chức theo dõi và đánh giá hiệu suất của hệ thống tự lái của Tesla, cho rằng công ty nên tập trung vào việc hoàn thiện công nghệ hơn là chỉ tập trung vào quảng bá và quan hệ công chúng.

Theo dữ liệu từ FSD Community Tracker, phiên bản FSD (Full Self-Driving) mới nhất của Tesla vẫn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này cho thấy rằng, mặc dù đã có những cải tiến, công nghệ tự lái của Tesla vẫn còn nhiều việc cần làm để đảm bảo an toàn. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng Tesla đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn và cần phải công khai để xây dựng lòng tin với người dùng cũng như với các cơ quan quản lý.

Việc Elon Musk mở rộng dịch vụ robotaxi ở Austin có thể chỉ là một chiêu trò PR hơn là một bước tiến thực sự trong việc triển khai công nghệ tự lái. Thông tin cho thấy số lượng xe hoạt động không thay đổi và Tesla tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ. Hơn nữa, dịch vụ vẫn yêu cầu có người giám sát an toàn ngồi trong xe, điều này làm giảm đáng kể tính tự động của dịch vụ.

Tỷ lệ Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với một tháng trước. Sự giảm sút này phản ánh những thách thức mà công ty đang phải đối mặt trong việc đảm bảo an toàn và độ tin cậy của dịch vụ. Rõ ràng, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở thành một giải pháp vận chuyển an toàn và đáng tin cậy.

Trước những thách thức này, Tesla cần phải điều chỉnh chiến lược của mình, tập trung vào việc cải thiện công nghệ và đảm bảo an toàn hơn là chỉ tập trung vào việc quảng bá thương hiệu. Việc tăng cường minh bạch về dữ liệu an toàn và giải quyết những vấn đề kỹ thuật cơ bản sẽ là những bước đi quan trọng để xây dựng lòng tin và đảm bảo sự thành công của dịch vụ robotaxi trong tương lai.

Ngày 20/7, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM (HCMUTE) đã tổ chức thành công vòng chung kết Cuộc thi The International Smart EV Racing 2025 tại Maker Space. Sự kiện này đã thu hút 19 đội xuất sắc đến từ Thái Lan và Việt Nam tham gia tranh tài, với sự có mặt của 80 đội thi và gần 400 sinh viên từ 10 trường đại học và cao đẳng của hai quốc gia.

Cuộc thi do Khoa Cơ khí Động lực phối hợp cùng Khoa Đào tạo Quốc tế và Phòng Khoa học Công nghệ – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM tổ chức, với sự hỗ trợ từ nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn như Công ty TNHH Phần mềm FPT, Công ty Cổ phần Giải pháp Xe, cùng nhiều đối tác chiến lược khác. Điểm nổi bật của cuộc thi năm nay là sự kết hợp giữa tính kỹ thuật chuyên sâu và xu hướng công nghệ hiện đại, đặc biệt là yêu cầu tự hành thông minh cho xe đua điện.

Cuộc thi không chỉ là một cuộc đua tốc độ đơn thuần, mà còn là nơi sinh viên thể hiện khả năng ứng dụng cảm biến, thuật toán điều khiển, và lập trình để xe có thể phát hiện và vượt chướng ngại vật, băng qua địa hình phức tạp. Sau khi trải qua các vòng loại đầy cạnh tranh, vòng Chung kết đã diễn ra tại Maker Space – không gian kỹ thuật sáng tạo hiện đại của HCMUTE.

Sau một quá trình cạnh tranh gay gắt, đội Lightning của Trường Đại học SPKT Tp. HCM đã xuất sắc giành giải nhất với giải thưởng trị giá 5.000.000đ. Ngoài ra, nhiều hạng mục giải thưởng hấp dẫn khác cũng đã được trao thưởng nhằm vinh danh tư duy kỹ thuật và tinh thần đổi mới của thế hệ kỹ sư trẻ.

The International Smart EV Racing 2025 không chỉ là cuộc thi công nghệ – mà là bước đệm để đào tạo đội ngũ kỹ sư tương lai, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện và xe tự hành – những lĩnh vực đang được toàn cầu quan tâm trong bối cảnh phát triển bền vững, năng lượng sạch và công nghệ xanh. Thông qua sự kiện này, các sinh viên có cơ hội để phát triển kỹ năng, trao đổi kinh nghiệm và tạo ra những giải pháp sáng tạo cho ngành công nghiệp tương lai.

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM đã và đang khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực đào tạo và nghiên cứu khoa học, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ và kỹ thuật. Sự thành công của cuộc thi The International Smart EV Racing 2025 là minh chứng cho sự nỗ lực và cam kết của trường trong việc đào tạo thế hệ kỹ sư trẻ có tâm, có tài, có thể đáp ứng được nhu cầu của xã hội và góp phần vào sự phát triển bền vững của đất nước.