Ngày 24/6, tàu du lịch số hiệu QN-7502, có 49 khách và 21 thuyền viên xuất phát từ cảng tàu khách Hạ Long, gồm 23 khách người nước ngoài, 26 khách Việt Nam. Tàu khởi hành với hành trình du lịch trên vịnh Hạ Long, thuộc tỉnh Quảng Ninh.
Đến khoảng 19h ngày 23/6, khi tàu đang di chuyển ở khu vực gần đảo Soi Phi Mai, thuộc vịnh Hạ Long thì bị sóng lớn đánh lật. Cơ quan chức năng nhận định, thời điểm xảy ra vụ việc, một áp thấp nhiệt đới ngoài khơi Philippines có khả năng mạnh lên thành bão, sau đó di chuyển về phía Việt Nam và gây ra mưa lớn, gió giật mạnh trên biển.
Sự cố bất ngờ và nhanh chóng gây ra tình trạng hoảng loạn trên tàu. Nhiều hành khách đã được các thuyền viên hỗ trợ mặc áo cứu sinh, tìm cách thoát hiểm. Tuy nhiên, do diễn biến của tình huống rất nhanh, nhiều người không thể phản ứng kịp.
Sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để hỗ trợ, cứu các nạn nhân. Nhiều phương tiện, gồm tàu hộ tống, tàu cao tốc, canô và máy chuyển tải được huy động. Hàng trăm nhân viên, lực lượng phối hợp tìm kiếm, ứng phó trong đêm.
Các cơ quan chức năng đã tạm giữ hình sự Đoàn Văn Lệ (49 tuổi, trú tại phường Minh Hằng, thành phố Hạ Long, Quảng Ninh), chủ tàu QN-2750, để điều tra. Hiện cơ quan nghiệp vụ đã phạt hành chính ông Lệ và yêu cầu khắc phục hậu quả.
Cơ quan quản lý đề nghị các chủ tàu phải đảm bả an toàn PCCC cũng như phương án cấp thoát nạn. Một số nhân chứng và khách du lịch đã nhận diện, mô tả không khí của thời điểm xảy tai nạn. Một trong những người này nói với VnExpress rằng chỉ đến khi chứng kiến mọi người hét hò tìm đường thoát, cô vẫn cảm thấy chưa đi vào vùng tâm lý bất an cực độ.
Như đã đưa tin trước đó, tàu vận tải vỏ composite chuyên du lịch hoạt động trên vịnh Hạ Long trên bao bị phá thủng và sau đó lật úp do https://vnexpress.net/nguyen-nhan-tau-lat-tren-vinh-ha-long-vi-suc-chiu-tai-trong-duc-vung-than-bi-tau-khang-kha-ken-3432206-print.html . Hiện đại diện cơ quan quản lý lân lội đã nêu lên sự nguy hiểm khó lường của việc này.
Viện Nghiên cứu Khoa học kỹ thuật công nghiệp với nội dung: “Khuyết tật về độ bền”.
VnExpress đã có cuộc trò chuyện với một số chuyên gia hàng hải. Kết quả đưa ra, họ nêu một số nguyên nhân dẫn đến sự cố liên quan kết cấu tàu, chất lượng đảm bảo, điều kiện thời tiết cùng phương án chữa cháy hay sơ tán. Việc cơ quan chức năng chủ động có các chế tài với chủ tàu được coi là bước tiến cần thiết. Đồng thời việc thực hiện tốt sẽ góp phần siết chặt sự tuân thủ
